极氪001fr电机结构是怎样的

极氪 001FR 的电机结构采用了独特的布局。

它一共有四个电机前纵置双电机后横置双电机。这种布局并非像仰望 U8 那种四轮独立电机。基于浩瀚纯电架构将前双电机总成宽度缩减至 558mm 的纵置结构才得以实现四电机布局。

每个电机都单独配有独立管理的碳化硅电控模块这使得车辆在进行坦克掉头时左前轮和右前轮能够一个向前转一个向后转实现 360°原地螺旋画圈。当车辆快速过弯时ZVC 可以让 ESP 更早介入更快产生与原车偏转方向相反的横摆力矩让车手能在 1.4G 的 G 值下过弯。

四个电机均为极氪自研的高性能 SiC 永磁同步电机。碳化硅材质的优势明显在 800V 高压系统下质量更轻。后电机转子经过碳纤维材料包裹能承受 16 吨拉力最高转速达 20620 转/分钟。

正因如此极氪 001FR 的性能达到了综合输出最高功率 956kW综合输出最高扭矩 1280N·m综合输出最大马力 1300Ps零百加速 2.02 秒。配合最大充电倍率达 4C 的 100kWh 麒麟电池以及 PTM 2.0 全域热管理系统为电池散热其电池放电功率能够达到兆瓦级还能保证峰值功率连续输出 12 次动力无衰减。在连续 8 次不间断零百加速再刹停的测试中整车电芯内部温度仅升高 3.6 度。