极氪有可能超越特斯拉吗

极氪有可能超越特斯拉吗

先看性能极氪 001 FR 在 0 到 100km/h 加速竞赛中钻进 3 秒大门超过特斯拉 Model S Plaid。而且极氪 001 FR 搭载 ZVC 矢量扭矩控制系统能实时调整四轮驱动扭矩实现复杂驾驶动作还减少 ESP 制动干预驾驶更流畅。制动测试中33.72 米就能稳稳停下优势明显。

再说安全极氪 001 FR 蜻蜓结构增加车身焊接点减重又增强座椅刚度。而特斯拉车身结实、电池方案降低翻车风险但极氪 001 FR 纯电打造的安全底盘和车身更出色。

极氪 007 也表现不俗。设计上采用“Hidden Energy 蕴藏的能量”理念线条流畅曲面精致文化底蕴和创新意识足比特斯拉更出彩。空间方面B 级车定位却有行政级舒适体验81.8%得房率远超传统豪华车462 升大后备箱实用。续航上最长 870km 里程远超特斯拉 Model S 和 Model X。性能上四驱车型百公里加速 2.84 秒比特斯拉全系快。预售权益1000 元意向金抵扣 6000 元尾款22.49 万元起售性价比高。

综上极氪在性能、安全、设计、空间、续航和价格等方面都有出色表现有很大可能超越特斯拉。

极氪 001 的整体铸造车身非常出色。

它采用自研自制的一体式压铸后端铝车身与极氪 009 共享 7200 吨超大型压铸机大大增强了车身强度。其后碰车身变形量减少了 12%零件数量减少 74 个焊接处减少近 800 个。

同时还创新采用防撞梁、纵梁独立安装技术有效降低后期维护费用。

极氪 001 还有十宫格铝制门槛防撞梁设计灵感源于航空母舰的水密隔舱在受到撞击时逐级缓冲吸能保护车内成员和电池安全。围绕 18 种工况进行 53 项碰撞测试做到 720 度无死角安全防护多项测试超过行业标准。

在中段一体式压铸方面极氪 001 FR 实现量产首发中段一体式压铸蜻蜓结构相比传统焊接减少零件 16 个连接点 66 处实现整车 7%的减重座椅安装点刚度平均提升 18%。

与特斯拉的一体化压铸技术相比极氪的制造与技术工艺更加严苛。极氪一体化压铸拥有仿形油路、水路设计使铸件产品机械性能提升 25%。模具表面强度提高 30%对于压铸件边角处理更精细避免对线束产生磨损。

极氪智慧工厂打造了首个大型一体式压铸 L4 级智慧产线国内主机厂量产最大吨位 7200T 压铸机比特斯拉目前已投产的最大设备还要高 1100 吨。全工艺智能系统实现全生命周期质量可追溯产业自动化率达 100%。

此外在电池安全方面极氪在电池包底板的结构上用了双侧带腔体设计大大提升了抗震防撞性能。发生剧烈碰撞时能快速烟火式断电避免起火爆炸。

总的来说极氪 001 的整体铸造车身不仅提升了车辆的安全性和操控性还降低了后期维护成本是一项非常先进且实用的技术。