红旗h5卡钳在前面还是后面

红旗 H5 的卡钳前轮和后轮都有。刹车时四个轮子同时制动但由于惯性前轮承担的负荷比后轮大所以前轮的刹车盘、卡钳、制动力度更大大概前轮占比 70%后轮占比 30%。

一般来说前轮刹车的改装方案多样比如改 6 活塞刹车卡钳和大刹车盘。而后轮刹车改装常见的有换四活塞卡钳和大刹车盘但后轮带电子手刹可能要装两个卡钳一个普通四活塞一个带电机的单活塞负责电子手刹不过成本较高。还有方案是后轮刹车盘换加大盘并采用原厂卡钳+转接支架但小众车型可能没现成支架数据。相对便宜且效果还行的方案是给后轮换高摩擦力刹车片比如 EBC 绿皮刹车片它初始制动力高天冷时效果好。更换刹车片时要先松开电子手刹拆掉卡钳导向销螺丝分离卡钳顶出活塞分泵安装新刹车片时别忘了装上固定销最后用扭力扳手扭紧螺丝。

对于 2022 款红旗 H5还有前后轮升级刹车改装的案例。前轮装 P60ES 街道性能六活塞卡钳搭配 378x32 打孔划线纹分体盘后轮装 TEI P4EXPLORE 一体式电子驻车四活塞刹车卡钳搭配 380x28mm 打孔划线纹分体盘。套装包含刹车卡钳、打孔划线刹车盘、陶瓷刹车片、刹车钢喉、专车专用桥码、螺丝、DOT4 刹车油等。安装后轮毂看起来饱满大气刹车卡钳和大号刹车盘让车身整体更加运动制动力及各方面明显提升。

此外也有 18 年红旗 H5 改装 TEI Racing P60S+S40R 刹车卡钳套件的案例前为 P60S 黄色大六活塞卡钳搭配 378*32mm 打孔划线分体盘后为 P40SR 黄色大四活塞卡钳和 TSmall 双卡钳电子系统搭配 355*28mm 打孔划线分体盘还有 TEI Racing 钢喉和 DOT5.1 刹车油。