红旗h5是马自达的换壳车吗

红旗 H5 不是马自达的换壳车。

虽然红旗 H5 采用的是和马自达阿特兹同一条流水线底盘架构有相似之处但它在很多方面都有自己的特点和优势。

外观上分体式的大灯、从大灯延伸至车尾的腰线以及前杠下面与雾灯一体的贯穿式中网都有继承横条式的镀铬中网变成了竖条瀑布式的中网更加凌厉、动感。尾部变化较大H5 采用溜背造型线条更加简洁动感车牌框也从后尾箱盖上挪到了后杠位置。

内饰方面H5 主驾驶侧的大体风格延续了奔腾 B70 上的一些布局但在很多细节上有创新。比如红旗智联的车机、保留了机械仪表盘的液晶仪表、D 型运动方向盘、触控操作的空调面板以及 360 度全景影像、36 色可调氛围灯等舒适性配置比同平台的阿特兹高出一个级别。

空间上红旗 H5 知道阿特兹空间不理想的短处将三维尺寸拉长腿部和头部的空间得到很好的提升。

驾驶感受上H5 开起来和阿特兹是两台车隔音降噪比阿特兹好太多悬挂更舒服极限过弯又能提供很好的支撑R19 215 的轮胎抓地力不错。

动力方面全系标配一汽自主研发的 1.8T 涡轮增压发动机以及爱信 6AT 变速箱驾驶质感平顺。

总之从 B70 到 H5 这几年间红旗拥有了自主的发动机、自己风格的内饰。全新一代红旗 H5 在尺寸、设计、动力等方面都与阿特兹有较大差异更是展现了红旗的自主研发能力。红旗作为自主品牌的代表正在从中国制造向中国创造转型未来会有更好的成果。