方程豹 豹5减震系统怎么样

方程豹豹 5 的减震系统相当出色。

它采用前后双叉臂独立悬架在越野场景中优势明显最小离地间隙高达 220mm接近角和离去角分别为 35 度和 32 度云辇版分别为 39 度和 35 度为通过复杂路况奠定基础。爬坡时强大动力和出色悬架调校能确保车辆顺利通过开启低速四驱的“豹式掉头”功能最小转弯半径可缩小至 3.4 米狭窄路况下脱困能力强。

公路行驶时悬架对细碎颠簸过滤虽不够充分但柔韧度较好不同驾驶模式下转向阻尼和精确度不同运动模式下方向盘转向手感沉稳、指向精准随速增益效果不错。

豹 5 还配备云辇 P 主动液压悬架顶配专属具备四轮联动、四轮高度独立调节、露营一键调平等功能进一步提升舒适性和通过性。

比如有车主给豹 5 装上科曼的单机减震器舒适度未牺牲前段较软后段支撑性足。在非铺装路面速度较快时普通减震器可能触底科曼减震器则不会给人贴地飞行的安全感。科曼氮气减震器是国产减震器里的佼佼者最早用于赛事后经民用市场的调教和更新舍弃赛事级减震器鱼眼设计采用胶套减少售后问题。

总之方程豹豹 5 的减震系统在越野和公路行驶中表现优秀能满足不同场景使用需求。