方程豹 豹5高压绞盘怎么样

方程豹 豹 5 的高压绞盘性能出色。它是行业首创电压通常为 480 伏能实现绞盘系统电压 40 倍的提升。

其牵引能力强大可达 15000 磅以上拖动速度成倍增加让脱困和救援更加轻松高效。

在复杂路况下方程豹 5 采用的全域 600 伏级额定电压平台方案能有效降低电驱动系统和动力电池内部电芯产生的电流与热量确保整车层面的可靠性。进行大功率直流快充时高电压设定可承受更高的峰值电压提高充电效率。

但绞盘设计不只是电压这一个因素。比如钢索韧性小绞盘直径须与钢索直径成正比否则易损坏许多抗拉强度高的纤维绳索一旦断裂其高韧性积蓄的巨大弹性势能会横向伤人不符合安全规范。

在实际使用中要遵循正确的操作方法和安全规范。方程豹 5 作为越野车高压绞盘能在越野时提供强大稳定的牵引力量应对各种复杂路况和困境。比如车辆陷入泥淖或其他复杂地形时高压绞盘可通过牵引力将车辆拖出。一般这种装置需要后期在车辆上加装而豹 5 是出厂标配省去了加装的麻烦。

总之方程豹 豹 5 的高压绞盘是其越野性能的一大助力为驾驶者在复杂路况下提供了可靠的保障。

方程豹 5 的音响品质还是不错的。

它采用帝瓦雷音响系统有 16 个音乐扬声器和 2 个功能型头枕扬声器。高音扬声器在两侧 A 柱下沿中音扬声器分布在中控台中部、后排车门上部和两侧 C 柱低音扬声器在车门下部和后备箱右侧4 个天空声道在两侧 B 柱和 C 柱上方。

从频响曲线看低音从 20Hz 超低音开始响应不错深沉有力适合动感的流行乐但中频及高频区间有些不足声音密度稀疏高音表现一般。

空间定位能力一般前排中频分布不太够不过前后排声场表现差距不大左右差异符合主流水平。

车机没有独立音乐平台依靠 QQ 音乐、网易音乐等第三方 APPHiRes 音源选择在一级菜单方便快捷。

帝瓦雷为其打造了帝瓦雷座舱的声场模式有 5 种音效和 3 种声场还能自定义。均衡器变化大人声模式几乎去除所有低频。

跟更高价位的音响比在声音乐器细节和环绕等方面有差距。但在同价位车型里方程豹 5 的音响算是不错的了略好于问界 M7。对于非音响发烧友来说能获得较好的听感。