关于捷豹 f1 方程式赛车您了解多少

捷豹 F1 方程式赛车在赛车领域有着相当丰富的历史和出色表现。

先说车手。像 Mitch Evans6 岁就开始参加赛车运动16 岁赢得新西兰大奖赛在 2023 赛季的电动方程式锦标赛中表现优异获得高积分并在世界车手锦标赛中获得季军。Nick Cassidy 14 岁就赢得第一个单座赛车冠军头衔2023 赛季同样出色在车手世界锦标赛中获得亚军。

车队经理 James Barclay 经验丰富带领车队取得了不错的成绩。

在技术方面新一代捷豹电动方程式赛车不断进步。百公里加速约 2.8 秒比前代快 0.6 秒动力达 407 马力比前代高 135 马力攻击模式可达 476 马力比前代高 156 马力重量为 826 千克比前代轻 74 千克。

捷豹车队在 2000 至 2004 赛季活跃在 F1 赛道2001 年在摩纳哥站车队车手艾迪·爱文拿下了季军这是车队首次站上领奖台。不过后续三年成绩不太理想。

2016 年捷豹车队加入 FE 电动方程式的第三个赛季确定松下为最大冠名赞助商。已结束的四个赛季成绩处于中游水平车手更换频繁只有埃文斯相对稳定。埃文斯的赛车经历丰富从卡丁车到各类方程式比赛再到耐力赛都有出色发挥。

捷豹车队在 FE 赛事中也屡获佳绩比如在上海站、柏林站等比赛中都有出色表现不断刷新车队的历史记录。

总之捷豹在 F1 及 FE 电动方程式的比赛中既有亮点也面临过挑战但一直在努力进步不断提升赛车性能和技术。

方程豹 5 风阻三件套表现可能不是特别突出。目前官方尚未公布其确切的风阻系数不过从其硬派越野车方正的车身造型推测风阻系数大概率在 0.42 左右。

与其他类似车型相比像坦克 300 风阻系数约为 0.43北京 BJ40 约为 0.42牧马人约为 0.43坦克 500 约为 0.39北京 BJ60 约为 0.38路虎卫士约为 0.38普拉多约为 0.3。

风阻系数对车辆能耗和性能有重要影响。风阻系数越低车辆行驶能耗越低高速行驶时的稳定性和操控性也更好。

虽然方程豹 5 风阻系数可能不是特别出色但它在其他方面优势明显。比如动力性能搭载由 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统综合功率高达 505kW百公里加速仅 4.8 秒动力随踩随有无论是起步还是超车都迅猛有力。

底盘采用电池底盘一体化技术提升了大梁的扭转刚度在各种路况下表现出色稳且响应好没有传统越野车的笨重感。

油耗方面日常亏电油耗 9 到 10 个油开得很猛也就 12 个油到顶加 92 号油83 升大油箱续航里程能超过 1000 公里。

所以综合来看方程豹 5 虽然风阻方面不算突出但在动力、底盘、油耗等方面的表现足以弥补这一不足。