方程豹城市道路试驾怎么样

方程豹城市道路试驾感觉挺不错的。

外观方面豹 5 是中规中矩的方盒子造型线条平直、硬朗各处细节协调备胎罩上的发光 LOGO 有点出挑。内饰设计简洁利落线条方正中控区域的透明水晶按钮是点睛之笔不过能看到福特 BRONCO 的影子。

静态体验上内饰用料和做工质感不错物理按键等操作手感好电动升降电子档杆有高级感升降杯架表现出色。方向盘盘幅粗壮皮质触感好但握持手感一般。前排座椅宽大厚实乘坐感受佳能很好地贴合身体曲线。后排腿部和头部空间不错座椅材质等表现也可以但坐垫基础倾角偏小前排座椅调最低会影响后排腿部承托。装载能力是短板后备箱进深糟糕车内其他储物空间也一般。

车机方面是用过最好的比亚迪车机流畅菜单和界面设计美观操作逻辑和布局合理副驾驶娱乐屏有防窥设计。

动力总成和刹车脚感出色DMO 系统由 1.5T 四缸发动机和两台驱动电机组成最大功率 505kW低电量强制 HEV 模式下动力依然强悍动力响应和平顺性好刹车踏板行程、阻尼等恰到好处制动力强。

转向手感不错中心感好回正力矩增益幅度大全域阻尼恰当。日常操控以越野车标准能给 70 分车身跟随性一般车尾动作慢车身姿态控制不佳侧倾大且有回摆在城市快速路变道较狼狈。

NVH 总体满意风噪等隔绝水准与售价匹配发动机启动噪音和机震抑制好。滤震表现一般大震动质感没问题但小震动几乎不吸收路感强通过粗糙路面会让乘员难受经过沉降路面后排有抛跳感单侧过坎车身有多余摆动。

总体来说方程豹豹 5 综合实力较强在城市道路驾驶有不少优点也存在一些待改进之处。

方程豹 5 在阿拉善的试驾情况那叫一个出色

动力方面豹 5 以电为主的电驱越野性能太牛啦超 500kW 的超大功率近 700 匹马力轮端扭矩超强。智能电四驱系统响应速度超快沙地起步仅 300ms。面对尼三锅大长坡传统燃油车靠惯性出锅还容易动力过热豹 5 凭借 DMO 超级混动越野平台和智能电四驱能 100%爬坡原地“直拔”出锅一气呵成。就算在馈电状态性能也丝毫不减30%馈电仍可全动力输出。而且它的能量转化系统高效保电策略领先动力持久。沙漠模式常规穿越时每小时电量能提升 20 30%还支持 20kW 原地发电10 分钟电量能提升 10%。

外观方面豹 5 走的是硬朗路线越野味十足。前脸有贯穿式 LED 灯带宽大熏黑前包围加银色饰条点缀很有冲击力。侧面线条平直车窗边框、侧裙熏黑轮拱凸出配大尺寸轮圈霸气侧漏。车尾纵向排列的 LED 尾灯组尾门侧开启式设计实用又好看。

内饰方面经典 T 形环抱式座舱以“锁扣”为灵感有 12.3 英寸液晶仪表、15.6 英寸中控屏和 12.3 英寸多媒体娱乐屏组成的三联屏科技感满满。四辐式平底方向盘与内饰融合得很好硬派感十足还有日蚀蓝、浅滩绿、风暴米 3 款内饰配色可选。

总之方程豹 5 在阿拉善的试驾表现堪称完美展示出了强大的越野实力和多方面的优势。