方程豹 5 发动机拆解情况如何

方程豹 5 发动机拆解情况如下

燃效方面能达到 40%以上高于此前的 1.5T 发动机不过高燃效区间情况未知。压缩比为 11.2 。配备了电子 VVT且能自由切换米勒循环和奥托循环这有助于提升发动机的工作效率和性能表现。发动机装有 GPF但对混动车型影响不大。

动力性能上作为行业首款越野专用纵置高功率发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N.m配合 200kW 的电机能输出至高 8000 牛米的轮端扭矩实现 100% 45°极限爬坡和 4.8 秒的零百加速度。但在实际使用中出现了活塞涂层磨损过快和失速故障等问题。比如测试车跑了仅 300 多公里活塞涂层就出现异常磨损。而失速故障也让车主对安全性产生担忧。

燃烧系统采用 350bar 缸内直喷技术和单侧电控 VVT 技术拆解不当可能导致燃油无法充分燃烧、节气门无法精确控制开度等影响动力和燃油效率甚至引发爆震。

热管理方面采用分层液冷技术和附件电子化如电子水泵、电子节温器等拆解可能破坏冷却系统平衡导致发动机过热影响性能和寿命。

总的来说方程豹 5 发动机技术先进动力表现出色但也存在一些实际使用中的问题非专业拆解可能会导致发动机性能下降、损坏甚至无法正常工作。