多连杆独立悬挂怎么样

多连杆独立悬挂是由连杆、减震器和减震弹簧组成连杆通常在 4 根或更多。

其优点很突出

首先能保证舒适性让驾乘者在行车过程中感觉更平稳舒适。

再者车轮和地面能尽可能保持垂直减小车身倾斜维持轮胎的贴地性这大大提高了行车的安全性和稳定性。

而且多连杆独立悬挂在操控性方面表现出色能提供良好的悬挂响应让车辆在行驶时更加灵活稳定。像一些高档轿车比如北京奔驰 E 级轿车、华晨宝马的 3 系及 5 系轿车等由于注重舒适性能和操控稳定性都采用了这种悬挂。

不过多连杆独立悬挂也有缺点

一是结构复杂这就导致材料成本、研发实验成本以及制造成本都比其他类型的悬挂高得多。

二是占用空间大正因如此中小型车出于成本和空间的考虑很少使用比如福特福克斯就因为采用这种后悬后排空间比同类型车小。

总之多连杆独立悬挂在舒适性、操控性和安全性方面优势明显但成本高和占用空间大的问题也不可忽视。在选择车辆时如果您更注重舒适性和操控性且预算充足、对车内空间要求不高那么配备多连杆独立悬挂的车型会是不错的选择。但如果您预算有限或者对车内空间有较高要求可能就需要考虑其他悬挂类型的车型了。