霍氏拐角是什么

霍氏拐角是宝马的标志性造型元素指的是 C 柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角。

它起源于时任宝马设计总监威廉·霍夫迈斯特在 C 柱窗框处的修改。最先采用这种设计的宝马汽车是 3200 CS 和 1500于 1961 年 9 月在法兰克福车展上展出。自 1962 年以来几乎所有的宝马车都有这种设计特征。

霍夫迈斯特在 20 世纪 50 年代、60 年代和 70 年代领导宝马设计部门该设计最初的目的是作为后轮驱动和前进动力的视觉标志。

虽然霍氏拐角通常与宝马联系在一起但在霍夫迈斯特任职宝马之前它就出现在了其他品牌的汽车上。例如通用生产的部分 1949 年款双门汽车包括凯迪拉克 Club 轿跑车、别克 Sedanette 和雪佛兰 Fleetline以及 1958 年的 Lancia FlaMINIa Sport Zagato 和 1961 年的 Lancia Flavia Coupé。

多年来类似的 C 柱“拐角”设计也出现在许多其他品牌的汽车上如 1974 年的大众高尔夫 Mk1、1977 年的菲亚特 127 系列和 1994 年的雪佛兰 Impala SS。

为纪念“霍氏拐角”诞生 60 周年宝马在美国推出营销活动。利用人工智能识别美国 5.6 万多条与“霍氏拐角”形状相同的道路车主可登陆网站寻找匹配道路并在社交媒体分享。

在宝马车型的发展中霍氏拐角也不断变化。全新宝马 3 系的“霍氏拐角”设计就有所改变比如长轴版上传统的霍氏拐角被一组箭头形线条所取代。

霍氏拐角更多表达的是宝马对实用性的坚持它不应该局限于某一种特定的外观造型而是随时代、随车型而有所不同。