TSI大众怎么样

大众 TSI 是一种先进的汽车发动机技术。TSI 是 Turbo FSI 的缩写包含涡轮增压、机械增压和分层直喷技术。

大众旗下很多车型都采用了 TSI 技术比如途观。国产途观在外观方面有改动前脸设计简练和谐。排量识别看车尾“TSI”的颜色全红是 2.0T“SI”红是 1.8T。它有多种实用配置如标配的双区镜面和电加热后视镜功能内饰做工和用料出色有全黑和双色可选。车内储物能力丰富超过 20 处。影音娱乐方面途观采用大众最新的 RNS510 系列机头有强大的倒车影像系统。

帕萨特 380TSI 是一款性能不错的中型车。它基于大众的 NMS 平台采用缸内直喷技术装配 EA888 高功率版 2.0T 涡轮增压发动机最大输出功率 162kw最大扭矩 350nm。内饰宽大设计升级。高配车型还有 HUD 抬头显示、座椅通风按摩等丰富配置。

迈腾 280TSI 配置有升级如 GRA 定速巡航系统、多功能、后置 USB 充电口等。进气格栅与前大灯融合造型动感有层次。迈腾提供多种动力和配置车型供选择。

途昂 380TSI 是一款不错的七座 SUV尺寸大长宽高分别为 5039mm、1989mm 和 1773mm轴距 2980mm。搭载第三代 EA888 2.0T 高功率发动机或 2.5T V6 发动机配备 DQ500 7 挡湿式双离合变速箱动力足能应对各种路况。

总的来说大众 TSI 车型在动力、配置、空间等方面都有不错的表现能满足不同消费者的需求。

领克 03 TCR 那可是相当出色

它的外形帅气比如前进气格栅撞风面积增大一倍配合刹车进风通道散热性能大幅提升变速箱散热更是提高 100%。车尾的三段可调碳纤维鹅颈尾翼不光好看还能带来 184kg 下压力。

车内进行了大量轻量化处理减重 150kg后排能拆的都拆了车窗玻璃换成亚克力板座椅换成赛用桶椅。

驾驶感受方面加速反馈堪称“零反应时间”踩下油门瞬间就能兴奋起来。即便前悬阻尼设在最硬的第十挡有 ELSD 也不会转向不足。散热好升档降档顺滑刹车全力制动不偏软。

在赛事中领克 03 TCR 表现也很亮眼。像在 2024 TCR 世界巡回赛第二站摩洛哥站尽管发动机功率输出受限最小离地间隙有限制赛车还加重但在出色团队策略和车手技术加持下仍取得佳绩。

领克 03++搭载 DriveE 2.0TD T6 EVO 机械+涡轮双增压发动机出厂即宽体配三段可调鹅颈式碳纤维尾翼操控能比肩高尔夫 GIT 和福克斯 RS。

领克 03 TCR 不仅性能出色还不断汲取经验技术反哺民用车。领克 03++就是最佳范例动力强悍还有很多赛车设计元素。

总之领克 03 TCR 是中国高性能车的骄傲展现了中国品牌在汽车领域的实力和创新精神。