奔驰 e180 怎么样

奔驰 E180 整体表现不错。

动力方面原车功率 125 千瓦通过优化可提升至 E260 数据达到 155 千瓦马力提升到 211 匹。优化后提速变得更爽有明显推背感高速超车轻松而且高速行驶时转速降低。同时优化后的油耗还没明显增加原厂数据安全可靠又省油。

和 E260 相比E180 在马力和加速方面有差别。E180 最高车速为 225km/hE260 为 243km/h。E180 最大功率 125kw最大扭矩 280N·mE260 最大功率 135kw最大扭矩 350N·m。

外饰部分E180 L 车型与 E200L 基本无异保留了 LED 光源前灯组、前后泊车雷达、全 LED 尾灯等配置。

另外奔驰 E180 搭载 2.0T 涡轮增压发动机原车存在起步差劲、换挡顿挫的问题。通过专业的 ECU 升级比如艾森程序不止提升峰值动力而是对整车动力进行提升。升级后扭矩峰值从 302Nm 提升到 362Nm功率峰值从 125Kw 提升到 162Kw起步差和顿挫问题得到解决车子开起来更舒服。

总之奔驰 E180 经过适当的优化和升级能带来更好的驾驶体验。

新马三即马自达 3 昂克赛拉是一款很有特点的车型。

外观方面它做得更加精致横条形大嘴格栅变为网状点阵设计镀铬延伸到大灯尾灯更狭长显高级感。整体线条紧凑运动感十足。

内饰上中控台设计有改观但相比同级别竞品仍有提升空间局部设计略显简陋。

动力方面搭载 1.5L 或 2.0L 自然吸气发动机其中 2.0L 动力不再是顶配专属。13.9 万即能匹配 2.0L传动系统为 6 挡手自一体变速箱。

悬挂方面新马三将独立后悬换为扭力梁非独悬但其采用的 SEB 蝶形仿生悬挂是对普通扭力梁的改良。实际驾驶中操控还是很“马自达”精准转向和出色转向阻尼调教过弯时车身姿态控制不错动力跟脚让人有驾驶欲望。不过新的非独立后悬使得两个后轮独立性变弱尾部动作有拖拽感后排滤震效果一般。

空间方面新马三轴距有所提升但后排空间从糟糕提升到基本够用地台隆起明显。

配置方面次世代 MAZDA 3 昂克赛拉的换挡器周围采用玻璃和丙烯等材质有独特魅力。搭载「iDM 人马一体驾驶评价系统」通过对驾驶习惯学习打分以数据指导修整驾驶者操作。

价格方面2023 款马自达 3 昂克赛拉共推出 9 款车型指导价 9.99 万18.99 万元。

总之马自达 3 昂克赛拉操控性优秀能激活驾驶欲但在实用与舒适性方面还有待改进。