供油方式是怎样的

供油方式就是燃料与进入发动机的空气混合的方式。

常见的供油方式有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷和混合喷射。

化油器是传统汽油发动机曾广泛采用的燃油供给方式它利用高速气流将汽油雾化成极小油滴与空气充分混合气缸吸入混合气后点燃做功。不过化油器控制不够精确不能迅速对发动机负荷改变作出反应调整混合气浓度导致发动机常处于不充分燃烧状态尾气排放不达标油耗高已被逐渐淘汰。

单点电喷只有一个喷油嘴向各缸喷油位于进气歧管前的进气管上喷油量由油门大小决定。因进气歧管长短和位置差异喷入各气缸的混合气量和时间不一致致各气缸工作状况有别但其结构简单、成本低。

多点电喷是每个气缸的进气歧管上都有喷油嘴可实现各缸独立供油电脑控制和调节喷油量每个气缸喷射油气的量和时间精准燃烧效率高排放好经济省油。

缸内直喷将喷油嘴安装在气缸内直接将燃油喷入气缸与进气混合。ECU 能精确操控燃油喷发量和时间油气雾化和混合效果佳能量转化效率高发动机功率提升大。

混合喷射采用歧管喷射、缸内直喷的混合燃油喷射方式。低负荷时歧管喷油嘴和气缸内喷油嘴配合喷油实现分层燃烧高负荷时只在压缩行程进行缸内直喷。它能提高发动机工作效率避免缸内直喷发动机在低负荷时因氧气过量的排放问题。