日系车防撞测试条件怎么样

日系车的防撞测试条件不能一概而论。

一些权威测试机构的数据显示日系车在防撞测试中的表现有好有坏。比如美国公路安全保险协会IIHS的测试斯巴鲁傲虎获得了 G优秀的评价本田雅阁也有 A 的评价但丰田凯美瑞、日产天籁的评价就较差。

再看中国保险汽车安全指数CIASI的测试东风 Honda 旗下的全新英仕派在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全指数方面斩获三项全优。

有人觉得日系车一撞就碎其实不然。在欧洲的 ENCAP 测试中40%重叠可变形壁障碰撞试验里防撞梁能起到一定缓冲作用。而且车速相同、车内乘客质量一致时车头变形严重的车内乘客受到的冲击力可能小于车头变形小的情况。日系车在碰撞实验中车头撞得稀巴烂是因为其设计更注重通过变形来中和削弱碰撞能量保护乘客。

人们常认为车身刚性强就安全实际底盘、骨架和安全气囊等综合起来才能体现安全系数。一些日系车轻微碰撞保险杠就凹进去严重时能看到泡沫这其实是对被撞人员的保护。

总之判断日系车防撞能力不能仅凭主观印象而应参考权威测试结果和专业分析。