自动挡换档的用户反馈有哪些

自动挡换挡的用户反馈主要有以下几种

CVT 变速箱换挡平顺无顿挫感油耗低维修方便。但缺点是可承载扭矩极限较小加速感差驾驶缺少激情。不过随着技术发展像远景 S1 搭载的邦奇 CVT 变速箱采用博世生产的特种传动钢带一定程度上解决了加速慢的问题还能模拟 6 速手动变速箱提升驾驶乐趣。

AMT 变速箱成本低、结构简单、传动效率高。不过用户反馈其换挡有明显拖拽感顿挫感强烈需要车主慢慢适应性能或适时手工干预才能驾驭舒适。

AT 变速箱操作简单、驾驶舒适。但缺点是换挡速度慢油耗高变矩范围有限档位不多。像长安 CS55 就常被用户反馈驾驶过程中升降档有顿挫感新手驾驶油耗也较高还有车主担心更换变速器油液的成本。

另外在冷车启动时部分车型刚开始自动换挡能听到“咯噔”一声跑一会热车后会好转。还有用户提到雅阁无论新老在低档换挡时较明显。有些车一升二时有顿挫感有的则几乎没啥感觉。

产生顿挫感的原因一是变速箱本身换挡时发动机转速变化处理不当振动会产生冲击感。二是人为原因比如在磨合期不敢踩油门导致变速箱低速换挡出现拖档情况。此外节气门、喷油器、进气口积碳多车钩装配问题变速箱电脑数据需更新等也会导致顿挫感。

要减少顿挫感可以这样做调整换挡速度比如把转速从 2000 转降到 1500 转换挡调整换挡顺序如跳档换挡缩短换挡时间采用一脚踩法换挡时轻握油门根据路面和负载情况调整换挡通过调整松开离合器的时间避免顿挫。

总之自动挡换挡的用户反馈各有不同了解原因并采取相应措施能提升驾驶体验。