tmc 变速器的功能怎么样

TMC 变速器的功能挺不错的。

比如途观车友使用 TMC 变速箱程序后感觉变速箱变得更聪明了比之前更平顺升档和降档速度都更快。两驱车本身拖档和共振的情况基本没有四驱车使用后这两方面问题也得到了解决。开 S 档感觉更猛机头声音也有所改善。

在其他方面TMC 变速器也有出色表现。像宝马 ZF8 变速箱使用 TMC Motorsport TCU 程序更新后解锁了部分档位扭矩限制能在部件安全范围内允许更多扭矩输出缩短了升降档时间动力衔接更迅速还能依照不同车型和动力方案延升换挡转速优化换挡逻辑让驾驶更舒适。而且在不同车速和驾驶模式下反应都更灵敏。同时要注意定期维护比如每 6 万公里左右更换 ZF 原厂或指定供应商的变速箱油以及全新的油底壳与密封件。

对于新能源汽车的变速器TMC 大会也有相关讨论。现阶段新能源车型主要以单挡为主但随着电机转速增加单挡变速器在动力性能和变速范围上表现不佳两挡变速器开始出现。两挡变速器在爬坡能力和最高车速等方面表现较好但换挡逻辑很重要直接影响平顺性。目前市面上两挡变速器的总成构成大体有 AMT 构型、AT 构型以及双电机构型对应的换挡技术各有优缺点。除了两挡变速器电动车用 CVT 也是一个发展方向能降低电机转速、增加扭矩还具有成本优势但也存在承受扭矩、必要性和效率等问题。

总之TMC 变速器在不同车型和应用场景中都展现出了良好的性能和优化潜力。