变速器的三轴是什么

变速器的三轴指的是第一轴动力输入轴、第二轴动力输出轴和中间轴。

第一轴前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孔中。一轴常啮合齿轮与一轴制成一体离合器从动盘套装在该轴前端的花键上。一轴轴承盖的内圆柱面加工有回油螺纹防止润滑油窜入离合器。

第二轴前端用滚针轴承支承在一轴常啮合传动齿轮的内孔中后端用轴承支承在壳体上。轴上装有一、二、三、四挡从动齿轮还装有二、三挡及四、五挡换挡同步器装置。

中间轴为阶梯形光轴两端用轴承支承在壳体上。其上装有一、二、三、四挡主动齿轮及常啮合传动齿轮其中一挡齿轮与轴制成一体其余齿轮均用半圆键与轴连接。

此外还有倒挡轴。倒挡轴被锁片固定在壳体上其上用滚针轴承自由地套装有倒挡中间齿轮倒挡中间齿轮为直齿齿轮。

壳体通常由铸铁制造而成上面制有输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的轴承孔并设有加油螺塞和放油螺塞。

三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。与两轴式变速器相比三轴式变速器各挡多了一对齿轮传动机械效率低、噪声变大但直接挡机械效率最高。

组合式变速器是以 4 挡或 5 挡变速器为主体通过更换齿轮副和配置不同副变速器的方法获得更多挡数和更宽广的传动比变化范围。副变速器传动比较大时多置于主变速器之后。

变速器的三轴分别是第一轴输入轴、第二轴输出轴和中间轴它们的作用可不小。

第一轴是输入轴发动机的动力从飞轮传到离合器再到第一轴。它的主要作用是将发动机的动力输入到变速器内。

第二轴是输出轴变速器调整好所需的速度后经第二轴输出。它直接和驱动轴传动轴相连把扭矩和转速传递出去从而驱动汽车行驶。在四轮驱动的车辆中第二轴与分动箱相连。

中间轴呢主要装了一些常啮合齿轮。工作原理是这样的从发动机来的动力先到第一轴再传到中间轴通过与第一轴上的不同齿轮啮合获得不同的档位。比如一档时动力从发动机到第一轴再传到中间轴由最后一个小齿轮带动第一轴上的最大齿轮因为最小的带最大的所以速度最慢最后通过第一轴传到第二轴输出。

三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。它能够根据路面状况和行驶条件的变化改变汽车的行驶速度为汽车提供合适的驱动力。比如在爬坡时能提供较大的扭矩在高速行驶时能实现较高的速度。

它还可以按需切断或传递发动机动力让发动机能够有效输出动力或怠速节省燃油减少磨损。

另外通过换挡能改变汽车动力输出方向实现正车行驶与倒车行驶。

总之变速器的三轴相互配合使得汽车能够适应各种不同的行驶状况保障驾驶的顺畅和安全。