mg概念跑车适合日常吗

MG 概念跑车是否适合日常使用这得从多个方面来看。

首先说动力性能。MG 概念跑车比如 MG Cyberster双电机四驱版本动力强劲能提供 544Ps 和 725N·m 的动力输出零百实测成绩在 3.2 秒出头加速时抬头现象抑制得很好制动效能也十分优秀制动距离仅在 33m 左右。这样的动力和制动表现在日常驾驶中能带来激情和安全感。

操控方面顶级的底盘调校加上 XDS 弯道动态控制系统还有合理的轴荷比使得车辆在绕桩、“8 字”区域和紧急变线等项目中表现出色日常在城市中驾驶辗转腾挪也毫无压力。

在功能性配置上它配备了无钥匙进入功能感应灵敏车内踩刹车就能启动车辆。后备厢支持车外按键和遥控钥匙开启机舱盖开启操作也比较省力。门槛离地高度为 420mm上下车比较方便。

舒适性配置上前排座椅调节按键位置合理驾驶座椅可调节行程可观还配备 2 组座椅记忆和 3 档加热功能。多功能方向盘能手动上下和前后调节前排中央扶手枕靠舒适。

多媒体配置方面前排中央扶手箱内有 USB 接口能满足基本需求智能语音系统表现不错能准确识别和快速反应各种指令。

空间配置上虽然储物格不多但设计合理能放置多数日常物品。后备厢内部规整地板平整。

安全配置方面前方视野能达到 1.1m后方视野为 10.5m均处于同级别上游水平。外后视镜视野范围达到同级别平均水平雷达测试表现也不错还配备 360 度全景影像和透明底盘功能原地掉头的最小路面宽度为 10.3m。

综合来看MG 概念跑车在动力、操控、配置等方面都有出色表现日常使用是比较适合的。

MG 概念跑车 MG Cyberster 能量产。

MG 官方宣称众筹超 5000 份就决定量产该车型而其上线仅 10 天就突破了 5000 份认筹比计划提前 93 天完成。目前MG Cyberster 量产项目已正式立项量产程序启动。

MG Cyberster 的架构、三电系统开发、造型概念设计等均已初步完成。在量产过程中将最大程度保留概念车的设计。

这款车由上汽设计伦敦前瞻设计中心联合上汽前瞻设计团队共同打造是纯电动敞篷跑车。它采用“猎风者”设计语言前脸有通向前轮的空气动力风道低趴姿态“魅眼”动态交互大灯会和驾驶场景联动。侧面车身线条流畅继承了 MG 的经典设计手法。

车内是电竞风格座舱有 3D 游戏手柄式方向盘、电竞玩法的车队模式、零重力悬浮式座椅等。但量产车型可能会对内饰设计有所改动。

MG Cyberster 搭载升级版无模组电池技术以及自主研发的全新 8 层 Hairpin 发卡电机具备 800 公里续航能力百公里加速仅需 3 秒。还搭载 L3 级智能驾驶科技以及“原子化智能寻向升级”能给消费者带来独特体验。

MG Cyberster 众筹通道将继续保留一个月开启用户众创环节让更多消费者参与到量产共创中。MG 品牌领导人表示定价会偏向“亲民”但最终价格还需等待。