mg 概念跑车操控佳吗

MG 概念跑车操控佳。

首先MG Cyberster 采用前双叉臂后多连杆独立悬挂能过滤细碎震动提供良好支撑高速过弯不侧倾不打滑带来出色操控体验。

其转向手感紧致精准在舒适模式下也能满足日常驾驶需求。单电机后驱版高功率车型加速性能出色0100km/h 加速跻身“四秒俱乐部”动力输出线性优于很多燃油性能车。

电动剪刀门不仅有避障功能还让上下车轻松自如。软顶敞篷设计开合便捷8 秒内即可完成时速 50km/h 时也能操作增添驾驶乐趣。

此外XDS 弯道动态控制系统提升车辆过弯极限与乐趣前窄后宽混合胎宽提供更强抓地力。

MG Cyberster 还配备高性能扁线绕组电机四驱版本拥有 400kW 峰值功率和 725N·m 最大扭矩3.2 秒破百动力强劲。

底盘由法拉利 F1 冠军车队底盘动态工程师 Marco Fainello 调校质心低至 440mm兼顾操控与舒适。

总之MG Cyberster 在悬挂、动力、车门和敞篷设计等方面的优势共同造就了其优秀的操控性能。

MG 概念跑车舒适吗答案是舒适的。

MG Cyberster 作为一款备受关注的概念跑车在舒适性方面有着出色的表现。

首先它的悬架调校出色。尽管整备质量较重但悬架接触地面的感觉并不生冷路面信息传递到座舱时经过了一层过滤。特别是在经过坑洞、减速带这样的大冲击时减震能够从容吸收坐在座椅上不会有强烈的颠簸感。

其次座椅设计也很讲究。全新 MG 一体式运动座椅的灵感源自专业登山包的背负系统Y 字形结构能有效分散背部受力缓解腰部负担。基于人体工学的立体裁片带来良好的包覆感既能在激烈的动态驾驶时提供优异的支撑又能在日常驾驶时带来足够舒适的体验。

再者座舱设计注重人机工程学。在设计座舱时特意挑选了身材高大的 5%的样本作为考量充分考虑到了大多数人的驾乘舒适性。比如方向盘下沿切平腿部空间得到更多释放进出更加从容优雅。

此外内饰配置丰富。采用大面积的真皮和丝绒麂皮包覆营造出舒适的驾乘环境。还配备了自动泊车功能、可升降式杯架、8 扬声器的 Bose 音响系统等提升了驾驶和乘坐的便利性与舒适性。

总之MG 概念跑车在悬架、座椅、座舱设计和内饰配置等方面都下足了功夫为驾乘者提供了舒适的体验。