地盘的舒适性重要吗

日产天籁底盘舒适性与性能的完美结合

日产天籁 2.0L 的底盘表现出色。

从整体看相比上一代天籁有一些变化但不大。前悬架是麦弗逊式独立悬架下臂和转向节采用铝合金下臂还穿孔减重。转向器从电动液压助力变为电子助力更节能。

下摆臂与副车架连接处的橡胶衬套体积大减震效果好。防侧倾杆横拉杆为铝制弯曲避开转向器后置。前防侧倾杆直径 25.50mm悬挂大量用铝合金材料。

后悬挂是多连杆独立悬挂H 型下控制臂结实支撑弹簧稳定性高两个组合下臂间有橡胶衬套。下控制臂和下前控制臂一体H 型下控制臂支撑弹簧控制臂间有橡胶衬套缓冲。后防侧倾杆直径 25.33mm后副车架双层钢板冲压焊接坚固刚性大与车身连接处用液压衬套阻隔底盘振动。

底盘细节上前部平整被塑料盖板覆盖有通风孔为发动机变速箱散热。发动机护板内侧有隔音棉阻挡噪音机箱平整度高但防护不到位。同档次车型有更厚树脂护套。

总之新天籁底盘注重舒适性各部件配合保证底盘快速响应橡胶衬套应对细微震动。在保证舒适性同时还保证了燃油经济性。

底盘的稳定性非常必要。

一个稳定的底盘能有效吸收路面震动减少行驶中的颠簸感让驾驶过程更加舒适。

如果底盘刚度不足会导致驾驶不舒适甚至可能出现车辆不稳定、跑偏等危险情况增加事故发生的风险。

底盘在吸收能量和分散碰撞力方面发挥关键作用。发生碰撞时优秀的底盘设计能迅速分散和吸收冲击力减少车身变形和损坏保障乘车人的生命安全。

底盘还与悬挂系统紧密相关。良好的底盘能提供更出色的悬挂效果让车辆行驶更稳定操控性更强给驾驶者带来更好的驾驶乐趣。

比如奔腾 T99采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架经过多次调校悬架柔软能很好地过滤路面细小颠簸。其车内使用大量 NVH 吸音和隔音材料让车内噪音低于国家标准值为乘客提供安静舒适的环境。

法系车的底盘也堪称优秀。法系车在悬挂、减震、转向、电子稳定性等方面都有独到的调教像雪铁龙的魔毯底盘技术、后轮随动技术等将舒适性和操控性完美融合。

购买车辆时要重视底盘的质量与性能。可以询问厂家底盘结构、材料和技术等信息通过试驾感受底盘对路面的稳定性和舒适性。总之底盘的稳定性关乎驾驶安全、舒适和乐趣选车时一定不能忽略。