变速器扭矩怎么样

变速器扭矩的情况比较复杂会受到多种因素的影响表现也各有不同。

扭矩大的变速器加速性能出色汽车起步和加速时能更快地达到理想速度。爬坡能力也更强面对大阻力如陡坡时能提供更有力的动力支持。但大扭矩变速器往往燃油经济性较差因为达到最大功率需要更高的转速导致燃油消耗增加而且会对传动系统产生较大负荷可能加剧传动系统的磨损。

扭矩小的变速器在高速行驶时可能表现较好能以较高转速获取更高速度同时燃油经济性相对更佳在较低转速就能达到最大功率降低燃油消耗。

像 CVT 变速器扭矩容量通常较小大多只能匹配 2.0L 及以下排量的发动机。而且在激烈驾驶时可能会出现打滑现象不过随着技术进步这种情况已有所改善。另外CVT 还有冷保护的问题在北方寒冷地区冷保护阶段车速提升较慢。但 CVT 也有优点比如平顺性好、燃油表现出色、耐用性不错适合日常驾驶较温柔的用户。

万里扬大扭矩 CVT 变速器则克服了 CVT 不能承受大扭矩的缺陷峰值输入扭矩可达 400N·m能满足 A、B 级车型的适配需求。

在欧洲卡车行业超大马力的发动机对变速箱带来极大挑战。沃尔沃的 ATO3812 变速箱能够适应 3800 牛米的输入扭矩具有智能化、多种程序包、换挡性能好、轻量化、强度高、齿比宽泛、可外接油冷器等特点。斯堪尼亚的 G38 系列变速箱最大输入扭矩达 3800 牛米采用全铝壳体、新的倒挡结构、工艺升级、内阻低、挡位排布合理、同步器优化、新 TCU 系统等。

盛瑞传动股份有限公司的“变速器的扭矩控制方法、装置、设备及介质”专利能提升扭矩提升的平滑性降低驾驶冲击感提高驾驶舒适性。