电车的扭矩是怎样的

电车的扭矩简单来说就是电动机输出的力矩单位是牛顿·米N·m它能反映出电车的加速和爬坡能力。

电机扭矩一般有 200NM 左右。电机转速和扭矩的关系并非简单成正比在一定转速区间内扭矩能达最大随后转速提升扭矩会减小。这就解释了为啥电车冲坡时起步有力能爬会儿后面却上不去得松转把才行。

决定电动车爬坡和速度的关键是电机功率。电机功率=力×速度P=FV速度越小功率越大扭矩越大爬坡就越好。电机扭矩计算公式是 T=9549×P/nT 是扭矩P 是输出功率n 是电机转速。

电动车的扭矩还分前电动机最大扭矩和后电动机最大扭矩。如果车型只有一台向前轮输出动力的电机那后电动机最大扭矩就是 0反之亦然。

像有些轻质量电机能做到大扭矩输出比如英国某科技公司研发的 75 公斤电机能输出 500 牛米扭矩。电机质量轻、即时最大扭矩的特点让电动车加速能力初段非常迅猛加速能轻松跑进 6 秒同价位燃油车很难做到。像东风岚图两台电机扭矩能超 1000 牛米加速只需 4.5 秒。

不过虽然电机优势明显但电池仍有短板。比如电池可靠性、续航、充电速度等仍是瓶颈。要在给定电池包空间内提升续航能力比如从 60 度电提升到 100 度电是个技术难题。新电池技术若能突破电动车将迎来真正井喷期。