博瑞的底盘怎么样

博瑞的底盘表现相当不错。

首先在舒适性方面有显著提升。这可不是简单地调整几个悬挂弹簧避震就能做到的而是在多个方面进行了优化。底盘的调校更加精细能够有效地过滤路面的颠簸和震动让乘客在车内感受到更加平稳的行驶质感。

而且底盘的整体性很强在过弯和变道时车身的姿态控制得很好给驾驶者足够的信心。

在材料的使用上博瑞底盘采用了高质量的部件确保了底盘的强度和耐久性。这样一来无论是日常驾驶还是应对复杂路况底盘都能保持良好的性能。

博瑞底盘的防护措施也很到位能够有效地保护底盘部件免受石子等异物的损伤延长底盘的使用寿命。

在底盘的布局方面合理的设计使得车辆的重心更低进一步提升了行驶的稳定性和操控性。

总之博瑞的底盘在舒适性、稳定性、耐久性等方面都有着出色的表现能够为驾驶者和乘客带来良好的驾乘体验。

海狮的底盘相当出色。

它采用云辇C 底盘能主动根据路面情况控制悬架支撑力提升舒适性。过减速带时悬架能快速吸收冲击处理得干净利落车辆不颠不颤。

海狮配备了前双叉臂、后多连杆独立悬架。在高速公路行驶时稍遇路面起伏车辆依然平稳。以 50 左右的时速经过大曲率匝道能明显感受到悬架支撑良好车辆整体寻迹性佳过弯时给人很强的信心。

而且云辇底盘能根据车辆多个传感器自主控制做到起步不抬头制动不点头即使新手驾驶乘客也能有较好的舒适感。

在刹车方面海狮配备了 4 活塞制动卡钳和打孔通风盘。网友实测在标准回馈下从 100km/h 到 0km/h 的刹停距离为 37.4 米把动能回收放到较大时刹停距离为 37.8 米。虽然这个刹车距离在中等水平但日常刹车体验不错没有虚位踩刹车时哪怕一丁点都有明显的机械制动力。

在时速 60km/h 变道时凌厉快速车尾跟进速度快这得益于底盘和转向系统的良好配合。同时转向性能有很大进步在 65km/h 变道过程中没有 ESP 介入标定方式比较激进适合喜欢开车的人。

总之海狮的底盘无论是在舒适性、稳定性还是刹车性能和操控性方面都表现优异能给驾驶者和乘客带来良好的体验。