混动版皮卡怎么样

混动版皮卡是一种结合了传统燃油皮卡和新能源技术的车型具有不少优点。

首先以长安猎手为例它是全球首款增程式皮卡。采用增程式混动兼顾了性能与能耗。其 2.0T 大功率增程器可提供快速动态补能实现里程无忧。而且它的乘坐空间及装载空间大改装拓展性强可玩性高支持 3.3kW 对外放电方便在户外使用电器驾驶安静舒适具备一定越野能力。不过长安猎手四驱版车型前部驱动结构较复杂会对前电机驱动效率有一定影响。

比亚迪的 DMO 混动越野平台应用在皮卡车型上比如豹 5、SHARK 等。整套系统由高效率 1.5T 发动机与电动机组成有增程、纯电、直驱三种工作模式通过 EHS 电混系统内的离合器控制。电机采用三电机布局还加入了电子控制的差速锁和低速越野挡提高脱困能力。电池包布置在底盘大梁之间降低质心、平衡轴荷、提高底盘扭转刚度电控系统应用碳化硅半导体元件提高效率、降低能耗。

长城的山海炮 Hi4T 搭载专为硬派越野车型开发的插电式混动系统。它是一个以油为主、电为辅的架构采用 2.0T 发动机与 P2 电机组成的插混系统电机集成在变速箱内保留了传统机械四驱结构稳定性和耐久性较好。但也存在电机驱动时无法发电、保电能力弱、提升燃油经济性效果有限等问题。

福田火星皮卡的柴油版车型采用 48V 轻混系统搭载 2.0T 柴油涡轮增压发动机和 BSG 电机能优化启动平顺性、降低噪音使油耗降低 10%—15%。

总之混动版皮卡有效提升了车辆的综合性能包括动力性、燃油经济性和驾驶体验是未来皮卡市场的发展趋势。

单排半皮卡还是很不错的。

从车型售价及配置来看像参与对比的主流四款中级一排半皮卡福特 Ranger XLT HiRider、马自达 BT50XTR、日产 Navara NP300 ST 以及丰田海拉克斯 SR它们售价在 44000 50000 澳元之间折合人民币 208720 237180 元。其中丰田海拉克斯 SR 最便宜因它是手动变速箱。在配置方面四款车都有蓝牙、USB 和 AUX 接口而福特 Ranger 在多媒体和互联便捷性方面表现最佳。

外部方面四款车都有自动前大灯海拉克斯和 Navara 还有日间行车灯。海拉克斯用的是 17 寸黑色钢圈和注重越野的轮胎。

内饰方面福特 Ranger 的多媒体系统易用丰田海拉克斯也不错日产 Navara 则表现较差。这一级别一排半皮卡后排空间一般Navara 座椅舒适性差但有后排空调出风口海拉克斯后排车窗可开但头部空间小。只有 Ranger 和 BT50 为后排座椅提供儿童座椅接口。

承载和牵引能力上四款皮卡牵引能力较强除马自达 BT50 为 3350kg其余三款达 3500kg。货箱尺寸和最大载荷方面Navara 相对较弱。

国内对皮卡管控放开皮卡市场前景好。一排半皮卡借鉴轿车和 SUV 设计车身结构合理货箱加长能创收轴距加长增加稳定性驾驶室双开空间设计巧妙。但国内人们对其有固有认知认为不上档次厂商也因消费者心理少生产。

国外常见的一排半皮卡有海拉克斯、塔科马等。海拉克斯有丰富产品类型多种发动机和变速箱可选。塔科马也有多种座位布局和货箱长度选择。

国内像长城炮越野皮卡单排版正在路试轴距短通过能力强。还有新款电动皮卡采用一排半驾驶室主打工具用途看重货箱容积能载人能休息造型中规中矩。

总之单排半皮卡有自己的优势和市场未来发展值得期待。