德国自动驾驶怎么样

德国在自动驾驶领域表现出色具有多方面的优势。

在政策方面德国政府反应迅速。2015 年公布的《自动和联网驾驶战略》表明了要保持在自动驾驶领域领先地位的决心。此后多次修订《道路交通法》为自动驾驶立法率先将数据隐私及道德伦理纳入考虑范畴并出台相关政策。

在技术研发上德国拥有众多自动驾驶专利很多来自博世、大陆等零部件供应商。同时一批自动驾驶初创公司也纷纷涌现涵盖了自动驾驶的多个领域。

道路测试方面虽然德国早期受《维也纳道路交通公约》限制测试条件受限但后期不断追赶。如今已在多个地区开展相关测试还联合法国设立跨境测试区域并允许国外企业参与。

在产业潜力上自动驾驶技术虽可能导致德国汽车产业部分岗位流失和全球占有率下降但政府、产业及高等院校不断加大投资。德国制造商拥有全球自动驾驶专利的 52%前十名中有六家来自德国公司。叠加品牌效应德国自动驾驶汽车有望在未来占据重要地位。

尽管德国在自动驾驶路测方面起步晚、动作缓但凭借其在政策、技术、测试等方面的努力和积累未来在自动驾驶领域仍有很大的发展潜力。

自动驾驶的操作有一定流程和要求。

首先确认车辆支持自动驾驶功能。然后踩下制动踏板启动发动机放下手刹挂入 D 档松开刹车踏板让车前进。

正常换挡时需注意如从 D 换到 N、从 N 换到 R、从 N 档换到 P 档都要踩下制动踏板有的还需按下变速杆上的按钮。

开启自动驾驶模式先设置导航和巡航控制。在中控屏幕选择导航功能设置目的地再启动自适应巡航控制一般向下拨动换挡杆一次。在特定条件下如车道线清晰、在高速或城市快速道路上连续拨动换挡杆两次激活自动驾驶系统。有的车还需在触摸屏上选择特定的 Autopilot 自动辅助驾驶功能并阅读提示。

开启自动驾驶后车速超过 30 公里/小时仪表盘液晶屏显示灰色车道线双手要放在方向盘上。观察仪表盘变化定速巡航标识和自动驾驶标识变成蓝色灰色车道线亮起并变成蓝色车辆开始自动驾驶。但要注意尽管自动驾驶系统能接管车辆驾驶驾驶员仍需保持警觉随时准备接管控制。比如在 GPS 信号弱、无信号的地方像桥底、隧道等自动驾驶系统可能受影响这时需要驾驶员介入。

如果前方传感器出问题或者传感器上粘了泥、树叶等物体可能影响系统判断所以驾驶员要时刻监控。自动驾驶系统始终是辅助功能确保行驶安全最重要。