变速箱怎样修

变速箱坏了别慌咱来聊聊怎么修。

首先得全面解体每个螺丝都拆开像液力变矩器、液压控制总成油路板、离合器执行元件、差速器等都要分解还得借助专用工具检测摩擦片有没有烧蚀。

零件清洗很重要得经过煤油清洗、超声波清洗、高温清洗、压缩空气吹干这四道工艺确保零件干净这样才能准确测量和检查有没有损坏。

清洗完就检测零件像离合器间隙、橡胶密封类零件、摩擦材料、油品、调整类零件、液力变钮器、过滤网、电磁阀等电子元件、轴承都得严格检测超标的得换。

然后是小组装和检测包括油泵、离合器组、行星齿轮、滑阀箱、差速器、液力变钮器等的组装和检测都得按标准来。

接着总装用达标的零件和小总成按技术标准装配还有升级的技术改进也得执行。

之后是总成动态测试用测试机模拟各种工况检测转速、油压、油流量、换挡平顺、异响、漏油等指标运行情况得记录存档。

最后装车调试做匹配学习和细节调试。

要注意修变速箱得找专业的地方别随便去 4S 店很多 4S 店不修还不如找外面靠谱的修理店价格便宜质量还有保证。

常见的变速箱有 MT 手动挡变速箱、AT 自动挡变速箱、AMT 机械式自动变速箱、CVT 无极变速箱、DCT 双离合变速箱。

MT 手动挡变速箱出现最早结构简单通过换挡杆操控拨叉换挡让几组大小不一的齿轮啮合实现变速。优点是可靠性和耐用性好动力传输效率高维修保养成本低能带来驾驶乐趣。缺点是换挡繁琐不太适合新手。

AT 自动挡变速箱目前应用广泛靠变速箱油的液压传递动力通过行星齿轮组换挡。优点是操作方便快捷驾驶舒适性高可靠稳定性不错。缺点是油耗和维修费用高对速度变化反应慢。

AMT 机械式自动变速箱基于手动变速箱配备电子控制元件来自动切换档位实质还是手动变速箱。优点是燃油经济性好传动效率高常见于超跑。缺点是顿挫感强对驾驶换挡技术要求高。

CVT 无极变速箱通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度改变传动比。优点是换挡平顺舒适无顿挫感超省油。缺点是制造和维修成本高。

DCT 双离合变速箱由两个手动变速箱组合加入自动换挡机构分为干式和湿式。优点是传动效率高省油换挡速度快操作简单。缺点是制造成本高容易过热可靠性不太高。

总之每种变速箱都有各自的特点您可以根据自己的需求和驾驶习惯来选择适合的变速箱。