汽车峰值扭矩是多少

汽车的峰值扭矩因车型和发动机类型的不同而有所差异。

比如哈弗哈弗大狗搭载的 1.5T 涡轮增压发动机峰值扭矩为 285 牛·米转速在 1400 3600r/min 之间。

哈弗 H6 配备的 1.5T 发动机峰值扭矩有 210 牛·米、285 牛·米等不同数值。

炮这款车搭载的 2.0T 发动机峰值扭矩为 360 牛·米或 385 牛·米。

北京 U5 PLUS 匹配 CVT 变速箱的 1.5L 发动机峰值扭矩为 134 牛·米1.5T 发动机的峰值扭矩为 210 牛·米。

奔驰 AMG 发布的全新一代 M139 发动机峰值扭矩达到 500 牛·米。

不同车型的发动机峰值扭矩不同是由多种因素决定的。包括发动机的设计、调校、进气和排气系统的优化等。峰值扭矩的大小会影响汽车的加速性能和爬坡能力等。一般来说峰值扭矩越大汽车在加速和爬坡时的动力表现就越出色。但车辆的整体动力性能还需综合考虑最大功率、转速区间等因素。

扭矩仪是一种用于测量施加到轴上的旋转力扭矩的设备。

扭矩仪的类别多样比如非接触式扭矩传感器、应变片扭矩传感器、高性能无线型、电子式等。

其功能特点显著包括信号输出可任意选择波形检测精度高、稳定性好、抗干扰性强不需反复调零即可连续测量正反扭矩既能测量静止扭矩也能测量动态扭矩而且体积小、重量轻、易于安装测量范围广泛且可定制。

扭矩仪的应用范围十分广泛能用于电动机、发动机、内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测风机、水泵、齿轮箱、扭力板手的扭矩及功率的检测铁路机车、汽车、拖拉机、飞机、船舶、矿山机械中的扭矩及功率的检测污水处理系统中的扭矩及功率的检测制造粘度计过程工业和流程工业中实验室测试部门以及生产监控和质量控制等。

扭矩仪的基本原理是采用应变片电测技术在弹性轴上组成应变桥。其信号传输方面信号输出有方波信号、脉冲信号标准信号输出是频率信号还能适应客户需求输出模拟信号。处理形式多样可将信号送到频率计或数字表直接读取也能送给单片机二次仪表显示实时扭矩值等还能直接将信号送给计算机或 PLD 进行处理。

在安装使用时要注意使用环境应安装在环境温度为 0℃60℃相对湿度小于 90%无易燃、易爆品且无强电磁干扰的环境里。安装方式有水平安装和垂直安装连接方式有弹性柱销联轴器连接和刚性联轴器连接安装要求包括传感器要安装在稳固基础上动力设备、传感器、负载设备轴线的同心度应小于Φ0.05mm 等。

扭矩仪正朝着测试系统微型化数字化、智能化、虚拟化和网络化从单功能向多功能小型化、集成化由静态测试向动态在线检测等方向发展。

总之扭矩仪是一种非常实用且重要的测量仪器在众多领域发挥着关键作用。