气顶油制动系统是怎样的

气顶油制动系统是一种将气压和液压相结合的制动方式。制动气室和液压主缸串联通过气压能转换为液压能将制动液传至各轮缸实现制动。

气顶油制动系统具有一些优点。首先制动气室体积较小布置紧凑气压系统管路短能减少滞后时间。其次作为促动器的液压轮缸质量轻。再者在牵引挂车时挂车可选择气压制动或液压制动。

然而气顶油制动系统也存在一些缺点。比如长下坡时高温会使制动液性能下降液压轮缸的密封皮碗可能熔化、脱落导致制动液渗漏让人感觉制动力丧失。另外长期维修和扒刹车鼓也较为麻烦可靠性不如纯气刹。

如今气顶油制动系统除在装载机和自卸车等需要液压系统的车辆上还有应用外已不常见。此外卡车上的离合助力器常被误称为气顶油但其实两者原理不同。离合助力器是气液一体利用气压助力而气顶油刹车是通过气室和液压缸串联由液压执行制动。

总之气顶油制动系统有其独特的工作原理和特点在实际应用中需要综合考虑其优缺点。