qx50碰撞测试情况如何

英菲尼迪 QX50 的碰撞测试成绩相当出色。

在正面 40撞击测试中碰撞时发动机舱充分吸收能量溃缩安全气囊和侧气帘及时弹出保护了乘员头部。车辆 A 柱和车门无明显变形驾驶舱空间基本完整乘员身体其他部位也得到充分保护。

顶部碰撞测试中英菲尼迪 QX50 取得了良好成绩这反映出其车身结构具有出色的安全性。

在模拟追尾碰撞时对车内乘员颈部保护的测试中QX50 的座椅和头枕能提供充分防护避免颈椎过度屈伸损伤。

目前英菲尼迪 QX50 只在美国 IIHS 进行过碰撞测试正面 40%和侧面的碰撞成绩都是“GOOD”只有灯光测试不太理想。

从防撞梁来看前防撞梁是铝合金材质厚度达到 5.01 毫米是目前已拆车型中最厚的铝合金前防撞梁但整体宽度只能覆盖车头的 59.78%对左右两侧悬架保护稍有欠缺。防撞梁与杠皮间有塑料缓冲件没有行人保护泡沫。有主动引擎盖弹起装置对行人碰撞保护到位但可能存在误触发风险。吸能盒为铝合金材质与前防撞梁通过垂直螺栓固定无溃缩打孔和褶皱。

后防撞梁为双层辊压钢板厚度 1.46 毫米能覆盖车尾 63.04%的范围。后吸能盒有大量打孔用于溃缩引导防撞梁右侧有拖车钩安装位与吸能盒及车身的固定螺栓数量充足。

总的来说英菲尼迪 QX50 在碰撞测试中表现优秀能为车内乘员提供出色保护。

上汽大通的碰撞测试表现非常出色。

旗下大家 7 在欧洲 Euro NCAP 安全碰撞测试中高分斩获五星安全认证在碰撞工况的五大测试项目中正面全宽刚性壁障碰撞、侧面移动变形壁障碰撞、侧面柱碰撞和追尾鞭打四项均获得满分是新版法规实施后唯一四项满分的 MPV 车型。整车采用超高强笼式钢铝混合车身高强度钢比例超 80%超高强度钢占比超 27%车身扭转刚度达同级 MPV 的 2.5 倍以上车内标配 6 安全气囊侧气帘覆盖长度达轴距的 97%。主动安全方面全车 DMS+OMS 能主动提醒疲劳驾驶等。

大家 9 同样表现优异其座椅骨架平台能最大程度保护车内司乘安全靠背骨架等可全方位缓冲和吸能。在电池安全方面防撞结构设计能在速度 100km/h 的碰撞时保障电池安全。

上汽大通 G50 在碰撞测试中获得 4 颗星评价中控台设计立体感强配备多功能方向盘和多个储物空间提供第二排独立座椅和第三排儿童安全座椅接口。配置丰富动力搭载 1.3T 和 1.5T 两款发动机传动匹配 6 速手动或 7 速双离合变速箱。

G90 在中国 CNCAP 测试中排名 MPV 类总分第一取得乘员保护、行人保护、主动安全三项最高分。采用闭环式框架结构高强度钢材使用比例高达 80%配备多个气囊和侧气帘以及先进的主动安全技术。

D90 海外碰撞测试荣获 ANCAP 安全五星评级。

总之上汽大通旗下多款车型在碰撞测试中都有出色表现展现了其卓越的安全性能。