本田思域涡轮增压怎么样
思域的 1.5T 涡轮增压发动机最大输出功率能达到 130kW177PS最大扭矩 220Nm在同级别发动机里处于领先水平。配合 CVT 变速箱能在 6.7 秒以内破百加速表现出色。
这款发动机采用全铝材质配气机构在进排气两侧配备了 VTC 连续可变气门正时。还采用了集成式缸盖内置水冷式排气歧管。高温废气经冷却后温度大幅下降能提高涡轮增压器的增压效率实现良好的燃油经济性。冷启动时高温废气能为油液加热让发动机更快进入工作状态。
驾驶感受方面油门初段灵敏起步轻快有力加速和超车轻松。日常驾驶中CVT 变速箱带来平顺动力输出感受不到换挡的动力中断和低速蠕行的顿挫任何速度下踩油门都能立刻加速。
悬挂初段支撑足够日常行驶车身姿态好后段调校柔韧经过大起伏路面能很快拉回车身没有多余震动。转向轻柔精度和回馈力度稍差但仍有不错的驾驶乐趣。
即便低速行驶多且一年一保养也依旧省心没故障。而且思域每个月拥有较高的销量拥有庞大的粉丝团足以证明其优秀。对于追求驾驶体验和性能的消费者来说本田思域的涡轮增压是个不错的选择。
EGR 与涡轮增压有着明显的区别。
涡轮增压回收废气的能量在不增加排量的情况下提升约 40%的动力且不消耗发动机本身动力。它利用发动机排出的废气驱动空气压缩机提高发动机的进气量从而增加功率和扭矩使汽车动力更强劲。
EGR 并非为提升动力而是为改善废气中氮氧化物的排放。在低速时EGR 阀开启让少量废气进入进气歧管与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时 EGR 阀关闭几乎无废气再循环。
EGR 废气循环系统将发动机排出的废气冷却后再循环至发动机燃烧减少热能损失加大空气吸入量以提高发动机热效率。
涡轮增压直接将废气的能量进行热压缩为汽车提供动能属于直接做功。而 EGR 通过控制尾气的再利用来减少污染气体排放属于间接做功。
总的来说涡轮增压和 EGR 一个侧重提升动力一个侧重环保减排工作原理和作用都有很大不同。
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