科创板新能源汽车怎么样

科创板新能源汽车发展态势良好。

目前科创板新能源汽车板块已颇具规模涵盖正负极材料、电池、锂电设备、连接器等多个环节且部分公司已成为子赛道龙头。

在业绩方面2019 年至 2022 年28 家公司营业收入和归母净利润累计增幅显著。其中上游材料环节的营收增幅尤为突出如容百科技等企业上市后随着产能释放业绩规模大幅提升。设备端的利元亨等公司营业收入也增长明显。

从产业链来看科创板已上市了一批上游、中游企业但下游公司由于业务属性与板块定位不符未来能否上市存在不确定性。在动力电池领域我国主要技术和性能指标领先但在大批量生产的一致性、产品可靠性以及控制系统上游的功率器件、半导体材料等方面仍需技术攻关。电驱动一体化总成是乘用车的发展方向相关配套关键零部件开发有待加快。

竞争方面电驱动市场参与者众多除了国内外一级零部件供应商和整车厂国际大型零部件供应商也进入中国市场竞争激烈。精进电动作为电驱动领域领先企业在技术和市场方面有一定优势但市场排名曾有下滑还面临着亏损问题。威马汽车虽有望成为“科创板第一股”但面临累计亏损超百亿元、销量下滑、高端之路受阻等挑战。

不过新能源汽车产业前景广阔。科创板应优先考虑技术稀缺的公司推动“精而美”公司成长。国补退坡对板块业绩影响不大国内新能源汽车已全面市场化车企积极应对。未来随着技术不断进步和市场需求增长科创板新能源汽车板块有望涌现更多黑马企业。

长城汽车是新能源。

长城汽车在新能源领域的布局非常全面涵盖了纯电、混动和氢能等多个领域。

在纯电方面长城汽车未雨绸缪早在五年前就投资澳洲锂矿解决原材料供应问题。去年还量产了全球首款无钴电池绕过未来可能的“缺钴”困境。其自研的大禹电池能保证电池在热失控情况下不起火、不爆炸。技术上高速叠片电池、L 型长电芯、LCTP 无模组技术等成果显著。

混动领域长城汽车的柠檬混动 DHT 是国内最先公布的高效混动技术打破了“两田”的垄断。两挡变速箱兼顾性能与长续航带来优质驾乘体验。

氢能方面长城汽车已实现全氢能产业链核心技术布局构建“制储运加应用”一体化产业链生态。上游有新一代钙钛矿太阳能光伏技术中游有氢+电储能系统下游的氢能核心动力系统零部件可供应多个应用平台。

长城汽车的新能源产品不仅在国内市场表现出色在海外市场也备受欢迎。在泰国市场欧拉好猫+欧拉好猫 GT 系列创下当地 EV 车型的销量纪录。其采取差异化打法在不同的海外市场有针对性地布局。比如在新能源市场体量大、发展快的市场迅速导入重点车型在萌芽趋势不可逆转的市场推动混动产品在燃油车占优的区域顺应当地用车偏好。

长城汽车已成为中国新能源车市场的引领者之一未来发展值得期待。