威马汽车自动驾驶怎么样

威马汽车的自动驾驶表现相当出色。

威马搭载在 W6 上的 L4 系统是百度 Apollo 自动驾驶计划的关键节点按照 SAE 协会标准这是全功能 L4 准无人驾驶系统能在大多数场景下无需人类驾驶员参与但部分场景仍需人类介入目前只开放了无人泊车功能接口其余 L4 接口因法规限制处于关闭状态。

威马的 Living Pilot 系统主要来源于博世并针对中国路况定制核心硬件包括前置单目高清摄像头、毫米波雷达、全景摄像头和超声波雷达等搭载了 12 项核心功能。威马在 2019 年开始全面布局 L2L4 级辅助/自动驾驶。

在 L5 完全无人驾驶系统的研发进度上威马和广汽新能源并驾齐驱都宣布将在 2022 年底实现量产化使用。和行业老大特斯拉相比威马落后约 2 年特斯拉将在 2021 年底在全球范围内正式量产 L5 级 Auto Pilot 系统。

威马 W6 搭载了“云端智能无人泊车系统”可在特定场景下实现 L4 级别自动驾驶配置丰富包括 5 个 77GHz 毫米波雷达、2 个高清智能摄像头、4 个高清环视摄像头以及 12 个超声波雷达再加上百度 Apollo 的世界级算法软件加持兼顾了自动驾驶的安全性。

虽然目前威马自动驾驶的实际应用还有一定限制比如 L4 级自动驾驶目前主要是固定场景的无人泊车且有距离和路线学习的要求但威马在自动驾驶应用上态度务实不断积累经验数据为未来的发展打下基础。

总之威马汽车在自动驾驶领域有着不错的表现和潜力。

网联自动驾驶汽车是当前汽车领域的热门话题具有诸多优势和潜力。

从技术层面看它融合了单车智能自动驾驶与网联化技术。单车智能主要依靠车辆自身传感器而网联自动驾驶能拓展环境感知协同计算决策深化控制执行让车辆获得更多信息实现更精准的驾驶决策和更有效的行为干预。自动驾驶分级从 L0 到 L5级别越高自动化程度越高。L3 级是分水岭驾驶责任界定较为复杂。

在应用方面香港特区政府大力支持已发布一系列推动智慧出行的政策如《香港智慧出行路线图》等还制订了相关规例促进交通系统革新。电动汽车的普及也为其奠定基础政府提供购买税收优惠电动汽车普及率显著提高。预计 2025 年之前建立特定应用场景如在香港科技园等地提供接驳服务、改善机场交通连接等。

然而网联自动驾驶也面临一些挑战。比如网联设施不足、跨域实施与互联互通协调困难等。技术和产业发展尚不成熟在技术融合、基础设施建设、商业运营模式等方面存在难题。需要围绕网联深度协同、路侧基础设施构建、数据互通壁垒破除、配套政策法规完善等方面持续努力。

另外信息安全也是关键。智能网联汽车存在越权攻击、渗透攻击等 7 大类安全风险黑客可从动力系统、车身控制等 4 个方面危及汽车信息安全。为保障安全应多方面考虑数据安全防止数据泄露企业建立自身信息安全标准遵守开发流程建立动态安全实施监测机制及时发现并处理问题。

总的来说网联自动驾驶汽车前景广阔随着技术进步和政策支持未来将实现更广泛的应用为人们的出行带来更多便利和安全。