汽车不启动发动机是什么原因

汽车不启动发动机可能有以下原因及解决办法

蓄电池电量不足可通过不启动发动机开雨刮器观察速度是否慢很多用万用表测电压是否低于 12.5V启动时听有无“咔嗒”声来判断。不足就给蓄电池充电或更换。

正时皮带打滑会导致无电火花产生轻微打滑可往皮带上浇水严重的需更换。

发动机启动系统故障包括蓄电池、启动电机、电缆、点火开关、启动机继电器等损坏要去 4S 店修理。

发动机点火系统故障清理积炭或更换火花塞。

燃油系统故障分为燃油供给系统和喷油器电路系统的诊断可测量燃油流量和压力故障时更换汽油滤片或清洗、更换喷油器。

防盗系统故障有些车型更换防盗系统模块未正确初始化会导致无法启动检测并正确初始化处理。

蓄电池存不住电可能是电池自身极板硫化或车内线束泄漏用电流表检测逐个拔掉保险丝排查。

冷却液温度传感器短路多次启动无法成功且火花塞电极干净可能是此问题。

燃油泵继电器触点烧蚀或焊点接触不良目视检查有烧蚀痕迹就需更换继电器。

燃油滤清器堵塞进行清洗或更换。

曲轴位置传感器故障退出通用自诊断系统能显示故障代码需维修或更换。

防盗报警器锁上用力转动方向盘解锁。

混合气太稀拆下空滤用化油器清洁剂喷洒能启动就是混合气过稀。

点火模块短路更换点火模块。

正时皮带有两个以上错齿及时更换正时皮带。

几根高压阻尼线短路维修或更换。

总之遇到汽车发动机不启动的情况要逐一排查上述可能的原因采取相应的解决措施。如果自己无法处理一定要寻求专业人员的帮助。

汽车十二缸发动机是汽车领域的巅峰之作具有独特的魅力和价值。

12 缸发动机并非一开始就应用于汽车最早出现在航空领域。1900 年德国人研制的齐柏林飞艇就采用了迈巴赫提供的 12 缸发动机。1913 年12 缸发动机首次与汽车结合英国 Sunbeam 汽车公司将其安装在赛车上。1916 年美国帕卡德将 12 缸发动机首次应用于民用车。

12 缸发动机有过两次繁荣期。第一次是 1921 年菲亚特推出配备 6.8 升 V12 发动机的 520 车型众多欧美品牌也纷纷跟进。但二战导致其销声匿迹。第二次繁荣与法拉利有关1947 年法拉利推出搭载 1.5L V12 缸发动机的 125S 车型名声大噪兰博基尼等品牌也相继加入。

如今能自主生产 12 缸发动机的车企不多。宝马的 V12 发动机代号为 N74用于宝马 760 和 M760Li 等车型劳斯莱斯旗下车型也有采用。大众的 W12 发动机曾在奥迪 A8、途锐、辉腾等车上短暂露面如今大众旗下宾利的部分车型仍在使用。阿斯顿·马丁自 1999 年 DB7 开始采用 V12 发动机目前 DB11、DBS 等车型仍在使用。奔驰的 V12 发动机主要在 S 级的迈巴赫 S 680 和 AMG S 65 等车型上。兰博基尼的 V12 发动机一直是其跑车的主流如 Aventador AVJ 上的发动机调校出色。法拉利在售的 GTC4Lusso 和 812 仍采用 V12 发动机。

12 缸发动机在性能、动力输出稳定性方面表现出色但随着排放法规日益严格很多品牌的 12 缸车型面临困境。不过仍有像法拉利、兰博基尼等品牌在努力坚守。