汽车发动机对正时应该怎么做

汽车发动机对正时这可是个技术活。

首先咱们得知道正时的重要性它决定了活塞运动和气门运动的同步要是对不好发动机可就没法正常工作啦。

那怎么对正时呢常用的办法就是找一缸活塞的止点再看曲轴或飞轮及缸体的相关标记把它们调整到合适位置。

正时皮带和正时链条是正时系统的关键部件。正时皮带用的时间长技术成熟成本低噪音小可它得定期检查维护大概 6 万公里就得换不然老化松弛会影响发动机效率。正时链条呢结构紧凑、功率传递高、可靠耐磨还终身免维护就是噪音比正时皮带大些更换周期能到 10 万公里以上。

对正时的时候得注意一些细节。比如气门的磨损情况得先检查不然调整时可能会造成更大损害。还得根据车的具体情况来操作。

直列发动机只要确定 1 缸的凸轮相位就行。把曲轴皮带轮对准正时点然后将 1 缸的进排气凸轮置于做功象限的起点就能找到厂家做的正时标记微调后挂上正时皮带或链条就成。

V6 发动机要确定 2 个缸盖上的凸轮轴相位。同样先把曲轴皮带轮对准正时点1 缸的进排气凸轮放在做功象限起点6 缸的进排气凸轮放在进气象限起点就能找到标记。

像奥迪 A6L 2.0T 这种车凸轮轴正时未拆装凸轮轴拆卸前要转动曲轴让发动机处于一缸压缩上止点位置标记好齿形皮带转动方向。拆卸时注意曲轴要静止安装时按顺序挂好皮带装好涨紧器完成后多转几圈曲轴检查正时标记。

曲轴正时拆卸前也是让发动机处于一缸压缩上止点位置安装时注意曲轴皮带轮位置要对。

总之对正时要细心按照步骤和车的具体情况来才能保证发动机正常工作。