福克斯底盘怎么样

福克斯的底盘那可是相当不错。

首先它的悬架系统表现优异能提供出色的行车平稳性在弯道时能让您更轻松掌控车辆操控灵活性超高。

而且车辆的升降系统能按需调整满足您不同的驾驶需求带来超棒的行车体验。

它的刹车系统也很优秀刹车性能出色紧急情况下能快速掌控车辆安全性有保障同时也能增强操控性。

轮胎抓地力强能让您在行驶中更好地掌控车辆安全性高还抗磨耐用延长轮胎使用寿命节省费用。

底盘配置丰富多样您可以自由选择满足个性化需求操控更轻松还能提高行车舒适性。

福克斯运用了福特自主研发的 C3P 底盘技术这是福特独有的产品开发系统能对底盘进行优化减少风阻增强性能。

悬挂系统和老款福克斯大致相同前悬挂是典型的麦弗逊式单支点设计让转向更精准。后悬挂采用长短臂设计节省空间舒适性和运动性能都很棒。

总之福克斯的底盘实力强劲各方面表现出色能给您带来绝佳的行车体验。

雪佛兰开拓者的底盘表现相当出色。

底盘结构上采用麦弗逊式独立悬架+五连杆式独立悬架的组合这种结构能提供良好的支撑和稳定性。同时配备适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构不仅能满足日常驾驶需求轻度越野也不在话下。

底盘用料方面其表现可圈可点。比如上支臂虽是单层的但多连杆下边的设计也有其合理性。元宝梁是铁的刹车泵子是电子的下支臂没有铝合金材质。但整体来看底盘做工扎实。

底盘调校偏向舒适悬架能彻底过滤细碎颠簸高速过弯时抗侧倾表现不错大大提升了第三排乘客的舒适度体现出雪佛兰的设计功底。

在离地间隙方面不同版本可能有所差异。像老款的擎版空载最低点在尾部排管分叉的地方大概 170mm 多。

车辆在驾驶感受上低速时转向手感和回馈力度偏沉速度起来就会改善。较大的车身并未成为驾驶的累赘开起来并不笨拙车尾的循迹性良好。

总之雪佛兰开拓者的底盘扎实做工不错调校舒适能适应多种路况为驾驶者带来不错的体验。