沃尔沃电子涡轮增压怎么样

沃尔沃电子涡轮增压挺不错的。

它的原理其实不复杂就是在传统排气驱动涡轮之外增加一个电动机来驱动涡轮转动。在低转速时电机驱动涡轮增压器提前工作有效弥补了涡轮增压发动机的涡轮迟滞问题。

和传统的机械增压+涡轮增压组合相比电动涡轮增压+涡轮增压组合优势明显。机械增压是通过曲轴带动会消耗发动机功率且结构庞大布局困难。而电动涡轮增压器的电机驱动能量来自单独的锂电池组能通过制动能量回收获得不占用发动机输出功率发动机整体结构更简单电机体积小方便布置。

沃尔沃的 T8 混动车型配备大容量电池能满足电子增压器的高转速和高电压需求使用电子增压来完善 2.0T 发动机性能是明智之选。像新款沃尔沃 XC90 的 B6 车型就通过电子增压替换了原先的机械增压动力得到升级。

不过要注意的是新款沃尔沃 XC90 的 T8 车型是单涡轮增压发动机没有电子增压。但沃尔沃依靠拓展电机功率覆盖掉涡轮起步建压的涡轮迟滞期新动力在综合功率上有提升实际表现也令人满意。

总之沃尔沃的电子涡轮增压在解决涡轮迟滞、提升动力性能方面表现出色为车辆带来更好的驾驶体验。

对于普通家用车来说涡轮增压器的增压压力通常在 1.2bar 到 1.5bar 之间是正常的。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机它利用发动机排出的废气的惯性动量推动涡轮室内的涡轮涡轮带动同轴叶轮将空气滤清器管路送来的空气压入气缸从而增加发动机的进气量。

一些改装车为了追求更高的马力会加大增压器的压力有些车的增压器压力甚至可以达到 3.5bar 但这个压力值对于家用车来说比较危险。

废气涡轮增压器的压力比参数一般在 15 30 之间不同的增压器转速不同产生的压力也不同。

对于跑车或入门级跑车为了增加部分动力一般采用中小型涡轮增压器增压值一般相同。

而像兰博基尼新款小牛这样的高性能车其涡轮增压器的增压压力可以达到 2.5bar 。

要解决涡轮增压器压力不足的问题可以通过调节增压器螺丝拆下增压器外面的罩盖里面有一个小螺丝小螺丝的末端有一个螺母松开螺母然后缩短螺丝来调节增压器压力。此外涡轮增压器长期使用需要更换。

总之不同类型的汽车其涡轮增压器的增压压力有所不同要根据具体车型和需求来确定。