中国自研汽车发动机怎么样

中国自研汽车发动机的表现相当出色。

长城的 2.0T 发动机最大扭矩 385N·m最大功率 224 马力热效率 38%在动力和热效率方面优于同排量的大众 EA888 发动机应用在哈弗 F7、哈弗 H9 等车型上。它采用正时链条技术提高 NVH 性能燃油系统采用汽油直接喷射改善燃烧、降低颗粒排放物数量但存在抖动明显、油耗偏高的问题。

长安的 1.4T 发动机最大功率 116kW峰值扭矩 260N·m热效率 37.6%搭载了 Smart Phaser 智能中置式液压相位调节系统、奥拓循环增压直喷技术等先进技术NVH 降噪性能一流搭载在逸动、长安 CS35PLUS 等车上但被部分车主投诉发动机异响。

奇瑞的 1.6TGDI 发动机是其第三代发动机最大功率 197 马力峰值扭矩 290N·m热效率 37.1%采用了 iHEC 燃烧系统等技术搭载在瑞虎 8、星途 LX 等车型上但实际体验效果未达宣传水平存在发动机异响、抖动等毛病。

吉利在发动机方面也有显著进步其 1.5T 三缸涡轮增压发动机相较之前的 1.4T 发动机排量增加 0.1 升动力提高 44 马力不过缤越搭载该发动机的油耗表现未达预期。

中国一汽完全自主设计的新一代 V 型 6 缸直喷增压V6TD 换代发动机试制成功动力性指标大增 41.6%最大净功率达到 340kW最大扭矩 600Nm未来将搭载于红旗高端车型。

综合来看中国自研汽车发动机在技术、性能等方面不断提升部分已达到国际水平虽然存在一些小毛病但整体发展态势良好未来可期。