赛力斯有自动驾驶吗

赛力斯有自动驾驶。

赛力斯汽车与华为联合打造的全景智慧旗舰 SUV—AITO 问界 M9 已于 11 月份成功获得重庆和深圳两地的 L3 级自动驾驶测试牌照赛力斯也成为唯一同时获得这两个城市 L3 自动驾驶测试牌照的车企。

国家工信部、交通运输部、住建部四部委联合发布相关通知对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求并完善了相关规则这使得我国高阶自动驾驶上路有法可依。

AITO 问界 M9 获得的 11 张测试牌照中5 张是重庆地区牌照6 张是深圳地区牌照。它将在各地区政府等部门的支持、监督和指导下分别在封闭道路和开放的高快速道路上开展 L3 级自动驾驶道路测试测试场景包括施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道、匝道汇入等复杂场景还会接受拥堵、高车流量路段的考验。在特定的开放道路上驾驶员可以双手脱离方向盘双眼注视前方路面的前提下不用接管车辆保持在当前车道内按照导航路线向目的地行驶。

AITO 问界 M9 搭载的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统能进行高级的车道保持、自适应巡航控制、交通标志识别等功能还能发挥 Lidar 的多重感知优势实现通用/异形障碍物识别在高速绕行典型施工路段壁障和极限弯道半径过弯时能动态实时调整过弯车速保障用户安全。HUAWEI ADS 即将面向用户升级支持智驾领航 NCA“全国都能开越开越好开”和泊车代驾等多项重大新功能。

目前具备 L3 级别自动驾驶功能的车辆只能由运营公司采购和运营。不过赛力斯获得自动驾驶测试牌照将进一步促进 AITO 问界 M9 高阶智驾的正式落地未来依据政策放开会在合适时间将 L3 级自动驾驶功能推向市场满足消费者需求。

奥迪 A6L 的自动驾驶表现相当出色。

它达到了 L2 级自动驾驶级别。全车标配车载奥迪 Connect 智能系统自适应巡航其中自适应巡航系统升级为 DRCC 全速域雷达巡航系统还新加入了 ITA 车道循迹辅助系统与原有的 IDA 车道偏离警告系统一起启用。

车道保持系统表现优秀只需一条清晰的车道线就能让车辆保持在车道中央配合 DRCC 实现 L2 级自动驾驶能辅助车辆在高速转弯时保持稳定控制车辆倾斜提高乘坐舒适度。

同时GV2X 智驾具备紧急条件预警系统能帮助车辆保持在车道中央实现更轻松的驾驶。

在配置方面该车配有车道保持辅助系统、胎压显示、全速域自适应巡航等多项配置。车辆配置的传感器包括激光雷达虽成本较高、受环境影响大但能同时追踪多个目标速度分辨率快。此外中央驾驶辅助控制器 zFAS 功能强大全场景驻车功能出色360°环视影像即使在地库低光环境下也很清晰。

不过使用自动驾驶功能时要注意不能长时间双手离开方向盘否则会分散注意力不利于应急处理。另外车载奥迪 Connect 智能系统自适应巡航与排队辅助系统相结合能保证设定的速度和与前车的安全距离。

从安全测试来看奥迪 A6L 全员都达到了 L2 级辅助驾驶系统在碰撞测试中除副驾驶座侧的强烈碰撞外其他车型表现不错25%偏置碰撞的所有项目都获得 G 级。

总的来说奥迪 A6L 的自动驾驶功能在同级别车型中具有较高水准能为驾驶者提供更轻松和安全的驾驶体验。