国内有哪些自动驾驶汽车品牌

国内有不少自动驾驶汽车品牌。

像蔚来汽车其 ET7 车型配备了 NAD 系统能实现高级别自动驾驶且有先进的传感器和计算平台。

小鹏汽车的 P7 车型搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶系统可实现部分自动驾驶功能。

威马汽车的 W6 车型配备 Living Pilot 智行驾驶辅助系统能达成部分自动驾驶。

零跑汽车的 C11 车型其 Leap Pilot 智能驾驶系统可实现部分自动驾驶也配备了先进的传感和计算设备。

此外还有百度旗下的 Apollo 自动驾驶平台表现出色专利族超 5000 项自动驾驶测试里程超 1 亿公里获得牌照近 1500 张。

阿里巴巴虽起步较晚但物流无人车“小蛮驴”配送订单超 1000 万单还通过车路协同技术推动智能交通发展。

上汽集团持续投入研发乘用车和商用车自动驾驶项目入选试点名单。

广汽集团获批进入智能网联汽车准入和上路通行试点即将推出搭载 L3 级别自动驾驶的昊铂 GT 全球款。

比亚迪早在 2023 年就获得高快速路段有条件自动驾驶测试牌照其“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统以安全为核心智驾团队超 4000 人。

长安汽车已推出众多搭载智能驾驶功能的车辆行驶里程长还拿到大量 L3 级自动驾驶道路测试牌照。

东风汽车在自动驾驶领域发展迅速与大疆车载合作推进 L4 级智能驾驶技术。

知行汽车科技是港股“自动驾驶第一股”为多家整车厂开发自动驾驶解决方案。

经纬恒润在无人驾驶方面成果显著东软集团是车路协同行业标准的重要推动者。

总之国内自动驾驶汽车品牌发展迅速前景广阔。

马斯克的 FSD 自动驾驶是一项备受关注的技术。目前特斯拉在 FSD 方面取得了不少进展。

和早期版本相比FSD 在 V12 版本上应用了端到端大模型快速迭代和能力表现得到业内好评。小鹏汽车董事长何小鹏体验后表示整体比较丝滑但有些场景会犹豫不过系统处理让人安心且感叹其短时间内的显著进步小鹏汽车也将从中学习优秀之处。

端到端的技术使智能驾驶系统能够实现更快的迭代和进步。以小鹏的 XNGP 为例应用端到端大模型后能力大幅提升。而且不少车企均开始向端到端大模型转型。

然而FSD 入华存在一定难度。中美道路、交通参与者形态和习惯差异较大目前主要基于美国道路交通数据训练的 FSD 短时间内不一定能适应中国道路交通本土车企的智驾系统更熟悉中国路况特斯拉 FSD 在此方面还需验证。

特斯拉发布的 2024 年第二季度财报显示马斯克提到将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的 FSD预计在今年年底前获得批准。FSD 入华将带来先进技术理念和实战经验推动国内自动驾驶技术发展也会加剧市场竞争。

马斯克称 FSD 将比人类安全得多。但目前来看国内像华为、萝卜快跑等企业在自动驾驶领域也有出色表现特斯拉能否在国内成功落地自动驾驶仍不确定。而且 FSD 选配价格较高国内价格相比其他国家不便宜为了提高装机量可能会降价。

总之FSD 技术有其优势和潜力但在入华及实际应用中仍面临一些挑战和不确定性。