大众 polo 碰撞测试怎么样

大众 Polo 的碰撞测试表现相当出色。在欧洲新车安全评鉴协会ENCAP的各项测试中均能为车内乘员提供充分的防护获得了最高五星评级。

正面 40%重叠碰撞测试中新车吸能区溃缩完好A 柱无明显变形乘员舱保持良好安全气囊和侧气帘及时弹开假人的膝盖和股骨受到良好保护。

正面 100%碰撞测试里发动机舱吸收大部分能量A 柱不变形驾驶舱良好前后排假人均受到充足防护。

侧面碰撞测试无论是较为严苛的柱撞还是相对温和的侧面碰撞新车侧气帘及时弹出对假人头部、胸部及身体其他部位均有良好保护柱撞测试还获得了满分。

鞭打测试中前排和后排座椅及头枕能为假人颈部提供良好防护。

儿童保护测试新车能为不同年龄的儿童假人提供充分防护副驾驶安全气囊可关闭以使用儿童座椅后排有两个儿童座椅接口。

行人保护测试保险杠对行人腿部保护出色发动机罩中部对行人头部保护较好自动刹车系统运行良好。

车辆辅助安全系统测试前后安全带未系提醒、电子车速限制和自动刹车系统等标配功能表现出色。

总的来说大众 Polo 在碰撞测试中的各方面表现优秀展现出了较高的安全性。

马自达 CX30 手动挡整体表现不错。

从换挡体验来说档位调节舒适很好找档有高级感甚至能与百万级别车的换挡感觉相媲美。但也存在一些不足比如变速箱的手动换挡有时没有吸入感冷启动后一档和倒挡不好挂入。

外观方面颜值较高。前脸凶悍鹰眼大灯和宽大进气格栅很有特色侧面的 S 镜面也不错。不过整车看上去不够协调尾部太短前脸下唇像香肠嘴后尾喉处开孔较大。颜色选择多样像晶钻蓝在不同光线下呈现不同色彩但缺点是显脏。轮毂低配是 16 寸枪灰色比较耐看。

内饰采用新一代设计语言比之前马自达车型年轻很多。档把附近控制旋钮有高级感档把比自动挡好看控制面板也不错。但低配原车塑料方向盘手感一般人体工程学座椅坐久了腰部不太舒服织物座椅和门板不好打理。空间不是马自达强项前排空间舒服副驾宽敞后排够用后备箱勉强够用标配后排出风口。

行驶感受上底盘扎实过弯支撑强GVC 有效果坐在后排过弯较舒服。动力方面2.0 排量搭配手动变速箱舍得给油超车轻松高速上 140 之后后半段依然有力。油耗表现不错表显能达 6.8 左右。

安全配置上作为全球车型国内版本没缩水全系标配 6 安全气囊包括膝部气囊车身采用高强度钢材碰撞测试成绩优秀。

总之马自达 CX30 手动挡有优势也有不足如果你喜欢驾驶追求一定操控感能接受它的一些小缺点那它是值得入手的。