汽车发动机什么材质的好

汽车发动机材质主要有铸铁和铝制两种。

铸铁发动机的优点不少。它强度高耐高温、耐高压像一些大马力的增压引擎常选用铸铁材质。而且铸铁发动机改装潜力大生产成本低性价比高在抗腐蚀、耐磨、抗压、防锈方面也表现不错。但它的缺点也明显重量大导致油耗高热传导效率低散热性能较差。

铝制发动机的优势在于重量轻能降低整车重量从而节省油耗散热性能好能减少不正常燃烧的发生几率还能使用低一号的汽油节省燃油开支。不过铝制发动机也有不足比如强度低体积大占据发动机舱空间多抗腐蚀性能差容易与汽油燃烧产生的水发生反应需要安装铁质缸套而且后期维修成本高。

对于追求更强劲动力和发动机改装需求的铸铁发动机更合适。要是想平衡燃油经济性追求轻量化以获得更好操控选择铝制发动机更好。对于日常家用轿车如果更在意油耗和操控铝制发动机是不错的选择要是对动力要求高经常跑长途或路况复杂铸铁发动机可能更适合。总之两种材质的发动机各有利弊具体选择要根据个人需求和特定车型来决定。

新凯越的三缸发动机很不错

它运用了双喷射技术是双进气歧管喷射能避免冷车启动和低负荷运行时燃烧不充分导致的积碳问题节省后期用车成本。

这台三缸自然吸气发动机最大功率达 103 马力搭配 5 速手动或 CVT 无级变速箱动力性能能让人满意油耗控制也出色。在抖动问题上发动机控制得很好。

如今很多厂家都大力研发三缸发动机技术不断完善其综合性能甚至超过不少同级别四缸发动机所以没必要对三缸机有恐惧心理。而且环保政策越来越严格发展三缸发动机技术能有效降低排放。

全新凯越的这台 1.3L Ecotec 双喷射三缸发动机最大功率 79kw最大扭矩 133 牛米。和它匹配的 CVT 无极变速箱动力输出平顺急加速时没有窜的感觉。时速 60km/h 以下加速动力输出细腻。试驾中这台发动机的油耗表现很惊艳有媒体老师开出了 3.9L/百公里的成绩。

刹车方面采用前盘后鼓式设计整体感觉不错。风噪和发动机噪音控制得很好静音性处于同级别中上游。底盘调校也不错采用前麦弗逊独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架结构减振器有更好的降噪、吸能效果提升了驾乘舒适感。

总之新凯越的三缸发动机可靠性能出色是值得信赖的选择。