l3 自动驾驶汽车有哪些

目前能达到 L3 自动驾驶级别的车有全新奥迪 A8、特斯拉 Model 3、Model S、Model X、蔚来 ET7、ES7、ET5、奔驰 S 级、奔驰 EQS、本田里程等。

奥迪 A8 严格意义上符合 L3 级别标准在条件允许时能实现自动驾驶。它搭载 zFAS 计算机平台处理来自 12 个超声波传感器、4 个 360 度摄像头、4 个中程雷达和 1 个远程雷达以及 1 个激光扫描仪实时传送的信息为自动驾驶提供保障。

特斯拉 Model 3、Model S、Model X 可选装 L3 自动驾驶功能。

蔚来 ET7 配备 11 个 8 像素高清摄像头、1 个超远程激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元。其高清摄像头能准确判断远距离物体超远程激光雷达能获取精准三维信息。

奔驰 S 级配备智能驾驶系统 Drive Pilot 的 L3 级自动驾驶功能但有使用限制比如只在德国高速公路上使用车速不超 60km/h驾驶员不能离开驾驶座且要随时准备接管。

不过要注意的是目前 L3 自动驾驶技术还不算特别成熟。像奥迪 A8车主使用 L3 自动驾驶时仍需关注车况随时准备接管车辆。虽然这些车具备 L3 自动驾驶能力但在实际使用中驾驶员仍不能掉以轻心毕竟技术还有完善的空间。

新能源汽车渗透率是指新能源汽车在市场中的普及程度具体表现为在某一特定时间段内新能源汽车的销量相对于整体汽车销量的比例。

比如说8 月新能源汽车零售量同比增长 43.2%渗透率达到 53.9%这就意味着每 100 辆售出的汽车中有超过 53 辆是新能源汽车。

计算新能源汽车渗透率的方法是预期市场需求除以潜在的市场需求。不过要注意这两个需求都是预估值所以算出来的渗透率不是绝对准确的。

新能源汽车渗透率不是一直稳定上升的会有起伏变化。从过去的数据看2017 2020 年四年里新能源车渗透率从不足 3%提升到 5.8%增长较慢。但进入 2021 年后渗透率快速增长。单月的渗透率和全年的渗透率意义不完全相同会受车企生产节奏、销售淡旺季等因素影响。

目前新能源汽车渗透率在不断提升。10 月自主品牌中的新能源车渗透率 52.9%主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 4.6%。而且从实际发展来看2022 年 10 月新能源车的渗透率已经高达 30.2%大幅超出了国家规划中到 2025 年达到 20%的预期。

未来新能源车渗透率远未见顶。之前渗透率不高是因为用户在续航、补能等方面有焦虑但现在正负极升级、电池结构革新、基础设施完善等都在缓解这些问题。而且各国或地区全面禁售燃油车计划多集中在 2030 2040 年国内外车企停产/停售燃油车多集中于 2030 年之前全球新能车渗透空间广阔到 100%也是有可能的。