现在汽车有 v4 发动机吗

现在汽车有 V4 发动机。

比如本田在德国和欧盟注册了搭载 V 型四缸发动机的设计专利从专利图能看出其采用了 90°气缸夹角布局进气道结构复杂有可变进气机构和电子油门可能由 ECU 控制实现对发动机的细致调控。在低负荷工况下它能以双缸发动机形式运转高负荷时切换为 V4 模式这和常见的后缸启停技术不同理论上在排放方面有优势。

再如保时捷 919 Hybrid 就用了 90°夹角的 2.0 升 V 型四缸涡轮增压发动机。这种 V 型布局使发动机体积更紧凑纵向长度短曲轴长度也可控二阶力平衡好利于整车平顺性还方便布置涡轮增压系统。但 V4 发动机结构复杂需要两套配气机构、两个气缸盖和两套排气歧管零件多制造成本和研发费用高。而且如果气缸夹角小于 90°平衡会被打破需额外增加配重或依靠平衡轴保证平顺性增加研发难度。同时一阶力达不到完美平衡震动表现不占优势。

此外早在 20 世纪 60 年代末和 70 年代初福特生产过大量 V4 发动机。还有意大利的蓝旗亚 Lambda 是第一辆使用 V4 发动机的量产汽车。美国威斯康星汽车制造公司、日本三菱重工、英国的 Turner Manufacturing 等也制造过 V4 发动机。

V4 发动机在摩托车中比在汽车中更受欢迎因为摩托车需要体积小巧的发动机。但 V4 发动机通常更重配有两套阀门装置比直列 4 缸发动机复杂生产成本更高。

总之现在汽车有 V4 发动机但在乘用车中应用较少。