汽车高反是自吸明显还是涡轮增压明显

汽车高反自吸明显还是涡轮增压明显

在高海拔地区汽车发动机性能会受影响。自吸发动机和涡轮增压发动机都会有高反但程度有所不同。

自吸发动机在高原上随着海拔上升进气量减少燃烧效率降低动力衰减较为明显。海拔每上升 300 米其最大功率会下降 1。因为它完全依靠大气压进气调节性较差需要依靠较大的排气量来保证动力比如要有更高的动力冗余这样当空气稀薄时动力下降了也能基本够用。

涡轮增压发动机相对来说抗高反能力更强。涡轮增压器能辅助提高进气量适应海拔变化。在中低海拔区域小排量涡轮增压发动机能满足用车要求因其更早介入对发动机要求和制造成本较低。但要在海拔 4500 米以上正常工作需专业调校确保增压器低速不喘振、高速不超限。在高原地区涡轮增压发动机动力衰减较小。

不过电动车不需要氧气燃烧做功能克服高反。但高原地区电力基础设施薄弱选择配备涡轮增压发动机的混合动力车尤其是主要采用增程模式的发动机只负责发电负荷小、运转工况简单更容易适应高原条件。但长距离爬升时电池重量会增加能耗负担。

总之在高原地区如果更在意动力涡轮增压发动机的汽车是较好的选择。