奥迪 a6l 波箱链条的分解方法是什么

奥迪 A6L 波箱链条的分解方法如下

首先后变速器比较好拆用内六角扳手拧开固定在后车架上的几颗内六角螺丝就行。

要是拆链条得先看链条的连接方式。如果是魔术扣连接反向一顶魔术扣就能打开然后取下链条要是用销钉固定的就得用专用截链器把销钉顶出才能取下来。

对于奥迪 A6L 变速箱 CVT 的链条分解要注意以下方面

外部构造方面有头壳、中壳、减震盘飞轮能减少发动机震动让换挡更平顺还有滤网分外部和内置滤网。

电控部分是电脑版上面有很多传感器。液控部分有阀体油路板容易出问题。

内部主钢和副钢链条部分有车速传感器。这种链条是链条式钢带经过改进加强中间有孔能增加散热比日本的 CVT 功能强大。

起步离合器有前进挡和倒挡的摩擦片容易损坏。

油泵的导管气管也是易损件里面有油封胶圈。

奥迪 A6L 出现起步发抖通常是起步离合器出问题或者链条磨损解决办法一般是更换链条和起步离合器。

在维修案例中一辆奥迪 A6L 轿车曾多次出现链条断裂问题。第一次是因为滑阀箱故障更换阀体后正常但一个月后链条断了。分析原因可能是维修作业不够洁净油液脏导致链轮缸动作迟缓拉伸链条力过大。第二次链条又断了这次吸气泵坏掉检查发现主动链轮轴活塞动作不顺畅。第三次还是链条断了最终发现是从动链轮缸活塞动作有问题更换旧的 01T 型从动链轮缸后问题解决。