上汽大通g10是前驱还是后驱

上汽大通 G10 采用的是前置后驱的驱动方式全系都是如此。

这种后置驱动方式具有不少优势。首先在操控性能方面表现出色特别是在重载爬坡时比如在砂石路面或积雪路面动力轮不容易打滑能够为驾驶者提供更好的操控体验。

从底盘来看其前悬架采用了与 GL8 相同的增强型麦弗逊式独立悬架这种悬架响应积极操控优良所占空间小减震性能强能保证良好的操控性和行驶稳定性。而后悬架为多连杆五连杆悬架承载能力较强有着极佳的乘坐舒适性和寻迹性结构简单、工作可靠、使用寿命长。多连杆结构可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直最大可能地减小车身侧倾保障轮胎的贴地性提高操控极限。

另外G10 的最低离地间隙为 190mm在操控性和舒适性上达到了较好的平衡。

以下列举部分大通 G10 车型的驱动方式情况

2024 款 2.0L 手动多功能版 汽油+CNG 7/9 座驱动方式为前置后驱。

2023 款 2.0L 手动多功能版 汽油 7 座驱动方式为前置后驱。

2023 款 2.0T 手动多功能版 柴油 7 座驱动方式为前置后驱。

2023 款 2.0T 手动多功能营运版 柴油 9 座驱动方式为前置后驱。

总之上汽大通 G10 的前置后驱方式为车辆的性能和驾驶体验带来了诸多优势。