上汽大通g10后排凉风怎么开

要开上汽大通 G10 后排凉风您得这么操作。

前排得先开启空调通过 A/C 按键控制空调开启或关闭右侧 TEMP 旋钮控制温度并开启冷风把温度旋钮调至蓝色方向。

前排可以控制后排空调的风力大小和送风模式。后排的送风模式有顶棚送风、顶棚和三排脚底同时送风、仅脚底送风。按一下或两下“R.TEMP”按钮两个显示灯亮为顶棚送风送风温度较低再继续按三个或四个显示灯亮是顶棚和三排脚底同时送风送风温度适中继续按五个或六个指示灯亮仅脚底送风送风温度最高。

后排暖风有两种控制模式。一是在前排中控台控制不要按“REAR”直接选择后排风量“R”按钮再根据需要选择送风模式。二是由乘客在中排顶部空调控制器自行控制此时需要由驾驶员在驾驶位中控台上选择后排控制模式即按下“REAR”灯亮然后就可以在中排顶棚控制器这里进行后排风力、出风模式和温度的选择此时前排中控台无法控制。

需要注意的是后排采用脚部送风模式、脚部和顶部同时送风模式的必须前排同时采用该模式才可以否则后排脚部根本没有风。还有后排的冷热模式只能在前排控制前排未开启空调时后排只能单独换风。另外绝大多数中、小型车虽然增加了后排出风口但空调的最大制冷量并没有相应提高。出风口越多单个出风口的制冷效果越差。所以后排的制冷程度并不取决于后排是否有出风口而是取决于汽车空调的整体制冷效果。

东莞上汽大通 EV30L 快运版还是相当不错的。

先来说动力。它搭载的电机动力强劲能轻松应对各种运输任务起步加速快行驶平稳。在城市道路上穿梭自如就算是满载货物也不会显得力不从心。

空间方面EV30L 快运版表现出色。车厢内部宽敞能够容纳大量货物而且布局合理方便货物的装卸和摆放。

续航能力也值得称赞。其配备的大容量电池能满足较长距离的运输需求。在东莞这样的城市日常的物流配送任务基本都能胜任。

车辆的安全配置也很丰富。有各种主动和被动安全系统比如制动辅助、车身稳定控制等为行车安全提供了有力保障。

内饰设计简洁实用。操作按钮布局清晰容易上手。座椅舒适长时间驾驶也不会感到特别疲劳。

车辆的充电速度也比较快能节省不少时间提高运营效率。

此外售后服务也不错。在东莞上汽大通有完善的服务网络维修保养都比较方便能及时解决车辆可能出现的问题。

总之东莞上汽大通 EV30L 快运版在动力、空间、续航、安全、内饰、充电和售后等方面都有出色表现是一款非常实用的快运车型。