上汽大通g 20plus低配怎么样

上汽大通 G20 PLUS 低配也就是汽油公务版还是挺不错的。

外观上延续家族化的智聚八方设计语言多边形前进气格栅搭配宽厚镀铬饰条视觉冲击力强。车身尺寸为 5198×1980×1928mm轴距达 3198mm姿态高大配备双侧滑门造型商务且圆润。

内饰方面主驾驶有三幅式多功能方向盘中控台配备 12.3 英寸触控式显示屏分辨率不错操作灵敏顺畅。前排座椅填充物柔软乘坐舒适。各功能区域划分明确空调控制按键为实体按钮方便操作换挡机构是旋钮设计简洁好看。

动力上搭载 2.0T 缸内直喷涡轮增压发动机最大输出功率 224 马力峰值扭矩 350 牛米匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱在同级别里中规中矩。

配置方面有主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、车身稳定控制、前后驻车雷达、360 度全景影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、双侧手动侧滑门、无钥匙启动、前排无钥匙进入、方向盘换挡、4.2 英寸液晶仪表、主动降噪、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、12.3 英寸中控显示屏、蓝牙车载电话、LED 远近光灯、LED 日间行车灯、大灯高度可调、自动空调、后座独立空调、后座出风口等基础配置较为完善。

但与更高配车型相比没有双侧电动侧滑门、电动后备厢、感应后备厢、远程启动、真皮方向盘、更多座椅调节和加热通风按摩功能等豪华配置。

总的来说如果您预算有限对豪华配置需求不高上汽大通 G20 PLUS 低配能满足基本的使用需求在外观、空间、动力等方面表现不错。

上汽大通 D90 2019 款四驱表现不错。

空间方面多数车主认为其空间宽敞坐着舒服横向空间也还可以内部空间大能满足日常使用和出行需求。

四驱性能出色提供分时四驱和全地形智能适时四驱两种模式。分时四驱适合专业越野玩家有 2H 两驱、4H 高速四驱、4L 低速高扭四驱模式可应对不同路面。全地形智能适时四驱涵盖七种模式包括自动、经济、雪地、沙地、泥地、岩石、运动模式。日常公路和高速行驶保持自动模式智能控制四驱状态行车平稳。在恶劣路况下如岩石路面、干涸河道等全地形模式会自动调整保证平稳前行。下雪天能自动应对雪地路况。

非承载式车身悬挂结构为前双叉臂后五连杆整体桥在全地形模式四驱的运动与经济模式下公路行驶路感稳定。泥地中后桥差速锁与电子限滑工作差速锁反应迅速能锁定轮胎分配扭矩到附着胎保证动力。后轴装备的电控机械式差速锁兼具传递扭矩大及电控方便的优点。

不过部分车型存在减震效果一般、动力在高速上 120 后输出有点弱的情况。但总体来说上汽大通 D90 2019 款四驱既能满足城市驾驶又能应对越野出行实现了经济性与越野性的较好平衡。