奥迪 a4l 避震数据图表怎么样

奥迪 A4L 的避震数据图表情况如下

奥迪 A4L 的原厂避震整体表现一般底盘升高和加长后操控性较差舒适度也不太理想悬挂偏软。

如果想更换避震有多种选择。比如 KW V3 避震软硬程度适中能兼顾舒适性和操控性但价格相对较贵安装时要注意零承载状态及海绵缓冲块的放置。

倍适登 B4 避震比 B6 软些不过可能会出现前高后低的情况。KYB 黑桶比 B4 更软硬度和原厂差不多减震底部是半圆形高度基本不变。KYB 蓝桶硬度和 B6 差不多较硬。

还有 KONI 避震有车主更换后操控性明显提升超车、拐弯更利索。安装后车身降低了 20mm 达到理想高度。但装好后做四轮定位前外倾角两边调不了数值在 1.5 左右。

荷兰的 KONI 的 Special Active 系列避震稳定性好能提升运动化操控性能搭配艾巴赫短簧高速转弯和通过坑洼路面时操控感更好只是后排舒适性会受影响。

KW 电调避震即 DDC 系统具有动态阻尼控制功能能通过按键选择不同阻尼设定以适应驾驶需求和路况。采用 inoxline 技术制成的避震基础可通过螺纹调节车身高度阻尼调整通过车内按钮就行方便快捷。

需要注意的是换避震之前要确定是单筒还是双筒避震。换减震时车上摆臂的螺栓可能会报废建议提前买一对 12.9 级的螺栓备用规格为螺纹直径 10mm螺纹长 24mm螺杆长 110mm。

总之如果追求更好的操控性能对舒适性的降低有一定接受度奥迪 A4L 选择合适的避震是不错的选择但要注意找水平好的店安装和调试避免出现吃胎等问题。根据自己的需求和喜好来选择适合的避震。